電動汽車製造商特斯拉網站上顯示，其新款Model S Plaid時速從零加速到96公里的時間僅為1.99秒，自那以來，許多評論家就對這個數字提出了質疑。畢竟，普通家用轎車通常難以實現這樣的里程碑，這使Model S Plaid成為有史以來加速最快的量產車。

然而，在美國權威汽車雜誌《MotorTrend》最近的一次測試中，Model S Plaid的所謂“零百加速”實際上比特斯拉自己給出的數據更快，在高速公路上僅用了1.98秒就加速到了時速96公里。

當然，Model S Plaid能夠完成這一壯舉，有很多前提條件。比如，特斯拉要求Model S Plaid的“零百加速”測試只能在VHT路面進行。VHT是一種合成樹脂，可用於加速賽車，以增加汽車輪胎的牽引力。更大的牽引力意味著更大的抓地力，這意味著車輛通常可以在啟動時達到最大加速度。《MotorTrend》指出，特斯拉堅持在VHT路面上測試Model S Plaid。

在經過多次討論後，《MotorTrend》表示，測試團隊對特斯拉的要求做出了讓步，但要求該車第二天在豐塔納（ Fontana）測試賽道上進行測試。這將允許《MotorTrend》根據其標準和過去評估其他車輛的相同條件來測試Model S Plaid。在此基礎上，特斯拉Model S Plaid的加速測試得到了驗證。

Model S Plaid的零百加速時間僅為1.98秒，比特斯拉在其官方網站上公佈的數據還要快。這輛車以每小時152.6英里（約245公里）的速度在9.25秒內完成四分之一英里加速賽，成為《MotorTrend》迄今測試的最快量產汽車。在Model S Plaid之前，這個紀錄的保持者是特斯拉Model S P100D Ludicous+，它在2.28秒內將時速從零加速到96公里。四分之一英里加速賽的紀錄保持者是法拉利LaFerrari在2015年創下的，當時它以每小時148.5英里（約239公里）的時速以9秒74的成績完成了比賽。

如今，這兩項紀錄都被Model S Plaid打破了，儘管這款車的輪胎仍然不能讓它達到320公里的時速，也沒有專門的“賽道套裝”帶來的改進。

話雖如此，這些數字是在特斯拉特別設定的條件下實現的。《MotorTrend》後來在沒有VHT路面上進行的測試中，Model S Plaid用了2.07秒才加速到96公里，但這仍然比之前的紀錄快了0.2秒，只比它在VHT路面上多用了0.09秒。