當大部分電動飛行器行業將目光投向城市空中出租車或貨物運輸時，企業家馬修-皮爾森有了另一個想法：電動飛行賽車。因此，在2019年，他成立了兩家公司，Alauda Aeronautics公司負責製造飛機，而Airspeeder公司則負責比賽。現在，Airspeeder比賽，它已經完成了首次電動飛行賽車的試飛，並準備在今年舉辦其EXA系列的首場比賽。

該飛行賽車，即電動Alauda Mk3，在澳大利亞南部進行了試飛。澳大利亞民用航空安全局對其進行了觀察，並對該飛機進行了認證。前三場比賽將於今年年舉行，都將採用遙控飛機。該公司正計劃最早於2022年舉辦一次有人駕駛的比賽。

無人駕駛的Mk3，最高時速可達124英里（200公里/小時），重量僅為286磅（130公斤）。該公司說，它可以在2.8秒內從0加速到62英里/小時，並將其比作特斯拉Model S或保時捷Taycan。為了忠實於一級方程式賽車和納斯卡賽車，Mk3有一個可拆卸的電池，以便在維修站中快速更換。內部維修人員已經能夠在20秒內更換電池，該電池由Alauda設計。Mk3在一個電池組上能夠飛行10至15分鐘，因此在45分鐘的比賽中，地面上的飛行員將遠程引導飛機降落，進行大約三次電池更換。

Mk3配備了LiDAR、雷達和機器視覺的組合，這創造了一個避免碰撞的系統。該公司沒有說明每架飛機上的傳感器數量，並以專有信息為由拒絕提供該系統的進一步細節。然而，為飛行賽車設計安全系統的挑戰是允許有足夠的靈活性，以便飛機可以盡可能地靠近，而不至於真正撞上對方。

Mk3在澳大利亞民航安全局的實驗性認證下飛行，這意味著雖然它必須滿足某些安全和適航標準，但監管負擔遠遠低於客機。Airspeeder在2020年4月進行了第一輪融資，金額不詳，由澳大利亞投資者Saltwater Capital和Jelix Ventures牽頭，並且已經成功吸引了物流公司BHL和豪華手錶製造商沙夫豪森IWC的合作。