“你也看到了我辦公室裡全是攝像頭，他有我也有（錄音）”。6月8日，面對網絡上流傳出的錄音，鄭州特斯拉車主溫先生對經濟觀察報記者表示，“我暫時不打算起訴它（特斯拉），一起訴，我這官司就得打上幾年。它不是想打新聞媒體大戰嗎？那就咱倆打場新聞媒體大戰。”

近日，在安陽特斯拉車主張女士維權事件仍在發酵之際，鄭州的另一位車主溫先生也與特斯拉之間展開了第二輪較量。

溫先生是特斯拉維權車主之一，其聲稱在今年5月8日駕駛自己的ModelX在高速上行駛時出現突然降速問題，險些釀成事故。隨後，包括河南電視台在內的地方媒體首先對此事進行了報導，引發社會關注。5月28日，特斯拉客戶支持在官方認證微博回應稱，“目前初步遠程診斷車輛報警原因為右前輪速傳感器警報，並非溫先生所述的’剎車失靈’。”

6月6日，事情發展出現逆轉。一位微博名為“特斯拉-bot”的網友在微博上放出了疑似溫先生與人交談的錄音。該錄音播放的內容顯示，溫先生承認自己的車輛沒有大問題，並表示“我就是想要一賠三”，還提到自己找了河南省廣播電台、交通廣播電台、河南省衛視，並表示上海車展特斯拉車主維權事件“是河南省電視台這幫人操作的”。

該錄音在網絡上曝出後，有網民發現河南電視台官方微博的所有內容被清空，包括《大參考》欄目組對於此事的報導。這一現象引發外界對河南電視台的質疑。

6月8日，本報記者來到鄭州，獨家專訪了溫先生、張女士，並就網傳錄音中提及的上海車展特斯拉車主（安陽張女士）維權事件是“河南省電視台這幫人操作的”這一問題，走訪了河南電視台、河南省廣播電視局、河南省委宣傳部，就消費者與特斯拉之間的維權問題走訪了河南省消費者協會與特斯拉體驗中心鄭州福塔店（溫先生與張女士維權店面）。

對於網上傳播的錄音，溫先生表示並不認可，“（他們）斷章取義，幾乎都不是我說的。”對於維權事件給河南電視台帶來的影響，溫先生說感到非常抱歉。此外，他表示自己已經報案，將拿起法律武器起訴網上那些惡意誹謗的人。

面對外界的質疑，河南電視台未正面做出回應。至於錄音事件的另一位現場當事方——特斯拉，本報記者多方聯繫，但截至發稿尚未得到回复。

另一方面張女士這邊也並沒有停下維權的腳步。事件最新進展是，6月7日下午，張女士已經在河南省消費者協會對特斯拉提起投訴，並已經得到受理。

特斯拉和中國車主的“對峙”，從3月女車主維權至今並沒有熄火，反而越來越複雜。在“戰火”不斷升級中，特斯拉的口碑和信任問題帶來的影響也在不斷擴大，包括車主內部的兩派對陣、訂單量下滑等。另一方面，維權車主的可信度亦在不斷受到質疑。

值得一提的是，“錄音門”事件發生的時間點讓業界對此事態度不一。不久前，特斯拉剛在微博等多個新媒體平台註冊了“特斯拉法務部”賬號，隨後即曝出有網友收到特斯拉法務部私信的消息，這被解讀為是特斯拉要與某些自媒體對簿公堂，藉此維護其品牌名譽的信號。與此同時，安陽女車主的交通事故至今在官方層面仍沒有說法，而藉助​​媒體的關注，該女車主仍在不斷釋放與其維權最新進展相關的信息。這讓特斯拉始終無法從輿論中抽身，也讓此時在網上出現的錄音更加撲朔迷離。

“錄音門”車主：

手中有錄音暫不打算公開

6月8日下午，在一間位於鄭州的公司辦公室中，本報記者見到了近日飽受爭議的特斯拉車主溫先生。針對網絡上流傳出的與其相關的錄音，以及錄音真實性、他與河南電視台的關係等問題，溫先生一一做出了釋疑。

溫先生對本報記者表示，前幾天鄭州特斯拉售後服務店店長和西安總部的一位領導，到自己的辦公室調解雙方之間的矛盾。網上流傳的錄音就是特斯拉工作人員偷偷錄下的，但對於錄音內容，他表示不認可。“你可以聽聽，這個聲音跟我的聲音是不一樣的，這裡面聲音就是剪輯過的聲音，他把我的聲音改變了。打個比方，我對特斯拉說，如果按照消費者協會的規定，（這個事情的處理結果應該）是一賠三，但是我只需要特斯拉給我個滿意答复。他就把一賠三說出去了，後面的話剪輯了。”溫先生稱。“（他們）斷章取義，幾乎都不是我說的。正常的錄音是一個多小時的。”溫先生表示自己手中也有錄音，但現在並不打算對外公開，“因為如果我把錄音發出去，就侵犯了（他人）隱私權，我是違法的。所以我不敢發出這些東西。”

對於特斯拉給出的回复，溫先生並不認可，“特斯拉說那個車速傳感器出現問題了，如果車速傳感器出問題了，你應該車速傳感器的報警燈亮，為啥其他報警燈亮了（而車速傳感器的報警燈亮沒亮）”？“我為啥不讓你（特斯拉）修？因為國內沒有真正能檢測特斯拉的地方，我得留住證據。你看它這回錄音（網上流傳的錄音）就說了，我車沒啥問題，我也認為車沒啥問題。對特斯拉來說維修就是一個軟件的問題，消除軟件的問題也就幾百塊錢或幾千塊錢，他們就搞定了。那我這些感嘆號（報警提示）不就全沒了嗎？我的證據不就全沒了。”溫先生表示。

對於自己維權事件給河南電視台帶來的影響，溫先生感到抱歉。面對網絡上的各種輿論，溫先生表示，已經報案，將拿起法律武器起訴網上那些對自己進行惡意誹謗的人。“我暫時不打算起訴它（特斯拉），一但起訴（特斯拉），這官司就得打上幾年。它不是想打新聞媒體大戰嗎？那就咱倆打場新聞媒體大戰。我要在法律允許的前提下公開所有證據，我可不是他們那些法盲。我會把錄音以文字形式展現出來，但是我不會把錄音放出來。我按法律走，絕不做法盲。”

在起訴之外，溫先生還在做著另外一件事情。“我現在已經測試了幾台車的（突然）降速問題，我得測試完畢，打仗不能打無把握之仗。我說這款車有好多都有（突然）降速的問題，我得為我的話做主。”

河南電視台員工：微博被清空或為後台技術操作

本報記者隨後前往錄音事件的另一位現場當事方——特斯拉體驗中心鄭州福塔店，準備向負責人詢問相關事件的最新進展，一位店員表示，店長不在店裡。

針對記者關於“近期網上流傳的鄭州車主溫先生的錄音是否是貴司放到網上或者對外透露的”的問詢，特斯拉客戶支持官方微博答復稱“我們會反饋相關團隊與您對接” 。截至發稿時，特斯拉客戶支持工作人員尚未做出回應。

此外，本報記者第二次到鄭州福塔店採訪，仍未見到店長周浩（音）。對於記者通過郵件方式發送的採訪函，截至發稿時仍未收到特斯拉方面的回复。

河南電視台是“錄音門”事件所涉及的另一核心主角，本報記者在河南電視台門口遇到了多位電視台內部員工。其中一位員工對記者表示，“（電視台微博內容被清空）有可能是後台技術操作給清空的，也有可能是一些別的原因。”“微博是屬於新浪管的，刪空這個東西跟我們電視台有什麼關係，我們只是內容提供者，至於刪與不刪是新浪那邊自己核算的”。一位河南電視台傳達室工作人員表示，並以記者未按規定與電視台內部進行預約為由，拒絕記者進入採訪。對此，新浪華南一位黃姓媒體合作總監對記者回復稱，“不了解情況，無法作出回應”。

記者隨後來到位於鄭州金水區農業路3號的河南省廣播電視局。該局宣傳處一位李姓主任在電話裡向記者表示“這個事情我不清楚。我們過去管河南電視台，現在對它只是行業指導，算是兄弟單位，河南電視台現在應該是歸省政府直接管。 ”

河南省委宣傳部新聞處的工作人員則在記者表明來意後，以電話信號不好為由掛斷電話。河南省消費者協會受理了溫先生對於特斯拉的投訴，並表示隨後將把雙方叫到一起共同協商處理問題。

對峙仍在繼續

溫先生的維權事件對於特斯拉來說，可謂一波未平一波又起。安陽車主張女士從今年3月維權至今，已經過去3個月，但事件並沒有實質性進展，事故的權責界定仍無結論。

“我覺得省消協是維護消費者合法權益的地方，既然法律明確規定，我對（行車）數據有知情權，之前中消協也敦促地方消協和市場監管局維護消費者合法權益，我這個事情在市場監管局（的幫助下）沒有得到完整的數據，我希望省消協能幫助我拿到我車輛發生事故前半個小時的完整數據。”張女士表示，河南省消協已正式受理了她提交的書面材料。

業界開始從銷量上尋找維權事件對特斯拉的影響，因為這是最直觀的消費信心和品牌口碑表現。

6月8日，中國乘用車市場信息聯席會發布的數據顯示，今年5月特斯拉中國批發銷量為33463輛，環比4月增長了29.48%。但在一些業內人士看來，這一數據並不能說明特斯拉的銷售沒有受到維權風波等因素的影響。此前，乘聯會秘書長崔東樹就對媒體表示，因為特斯拉是訂單銷售，本身並不受短期負面性的影響，“而且五月份零售超越四月份是正常的季節性走勢。”

而據外媒TheInformation的報導，有知情人士透露，特斯拉在中國的月度淨訂單，已經從4月份的18000多份降至5月份的約9800份。再往前的3月，特斯拉的淨訂單量為21000份。

與此同時，特斯拉的車主也在分化。今年5月10日，一名自稱是律師的特斯拉車主宋某，對張女士提起民事訴訟，要求女車主賠償自己的精神損失費570元，並表示自己和身邊其他的特斯拉車主在日常生活中遭到了譏諷、嘲笑甚至是人身攻擊。

此外，另一名特斯拉車主在網絡上控訴，視頻中該車主稱自己作為高知高收入群體，自特斯拉女車主維權事發以後，自己出去洗車保養都會被問特斯拉是否會存在問題。

隨著“錄音門”事件的發生，特斯拉以及維權車主背後究竟發生了什麼，也成為接下來關注的焦點。

作者/ 王帥國