在電動汽車製造商特斯拉舉行的Model S Plaid交付活動中，該公司首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)宣布，這款旗艦車型正在生產中，首批將交付25輛，下個季度有望每週交付1000輛。

馬斯克表示，Model S Plaid將會“比保時捷更快，但比沃爾沃更安全。”但出於謹慎考慮，這次他給自己的評論留了更多餘地，稱美國國家公路交通安全局(NHTSA )尚未對Model S Plaid進行安全評級。

對於人們更關心的交付問題，馬斯克說：“Model S Plaid已經投產，我們首批將交付25輛，然後基本上應該很快達到每週數百輛，下個季度有望實現每週1000輛。 ”

特斯拉網站公佈的信息顯示，三電機全輪驅動的Model S Plaid功率為1020馬力，電池的EPA額定續航里程估計可達640公里，如果配備合適的車輪和輪胎，最高時速可達320公里。但網站上的小字提醒稱，這些功能可能要到秋季才能推出。

在活動現場，馬斯克沒有提供關於Model S Plaid電池組太多細節，只是簡單地說“我們採用了全新的電池組。”但特斯拉隨後證實，這款新車使用了12伏鋰離子電池。與特斯拉以前使用的電池相比，更小、更緊湊的12伏新電池實際上有更多優點。

除了重量減輕和尺寸縮小幫助增加車內空間外，最大的好處是延長了壽命。以前的鉛酸電池壽命並不是很長，有時某些車主一年要更換三次。這可能是因為在運行電動汽車時，電池承受了巨大壓力。在燃氣和內燃機車輛中，鉛酸電池是不錯的選擇，因為它只用於啟動發動機和為車內燈供電等次要的電氣任務。而在電動汽車中，12伏鋰離子電池可以處理更多任務，因此縮短了電池使用壽命。

馬斯克吹噓說，作為汽車電機的一部分，它有“碳包裹”的轉子。馬斯克說：“你可以用手拿起這台電機，它可以在2秒內將兩噸重的汽車時速從零加速到96公里。那種重量比是瘋狂的。”馬斯克指出，用特斯拉超級充電樁充電，Model S Plaid可以在短短15分鐘內充滿足夠行駛300公里的電量。

在解釋Model S Plaid的自動換擋功能時，馬斯克說：“我認為通常所有的輸入都是錯誤的，為此我們重新設計了擋杆。有些事情汽車已經可以可以做到，比如使用軟件來確定車輛應該處於駕駛、停車、空擋或倒車狀態。”對於那些仍然喜歡手動換擋的司機來說，Model S Plaid可在觸摸屏上控制換擋。

當觀察到司機有下車的跡象時，比如司機解開安全帶，汽車逐漸減速停車等，Model S Plaid會自動轉向泊車模式。此外，當進入停車場，司機側車門打開，或者挂擋後1分鐘內車輛沒有移動，Model S Plaid都將轉為泊車模式。不過，自動解除泊車模式尚處於測試功能，默認情況下禁用。

馬斯克還吹捧了車輛內飾的大量改進，包括取代傳統方向盤的蝶形方向盤，配有17英寸的中央觸摸顯示屏和獨立的8英寸顯示屏可供乘客娛樂，前後兩個充電端口可以為筆記本電腦和其他移動設備充電。特斯拉表示，Model S Plaid車載電腦的處理能力使其係統與PlayStation 5等現代遊戲機不相上下。

當馬斯克開始討論Model S Plaid的用戶界面更新時，提到了車主最期盼的功能之一“Waypoints”。有了Waypoints，司機可以在特斯拉的導航系統內一次旅行中輸入幾個目的地。馬斯克還說，搭載司機輔助駕駛系統Autopilot的Model S Plaid可以猜測司機想要走的方向、位置和路線。他稱：“它會將你需要輸入的信息降到最​​低，直到這輛車能直接讀取你的想法。”

馬斯克沒有具體說明Model S Plaid軟件需要哪些版本的Autopilot才能實現這種水平的自動化。特斯拉的標準Autopilot和高級全自動駕駛（FSD）選項還不能使該公司汽車實現自動駕駛。相反，根據該公司的司機手冊，以及其與包括加州機動車管理局在內的政府部門的溝通，這些都是司機輔助駕駛系統，需要人類司機隨時進行監督。（小小）