由谷歌聯合創始人拉里·佩奇（Larry Page）支持的空中出租初創企業Kitty Hawk，正打算收購曾經的大疆無人機競爭對手—— 3D Robotics 。週五的時候，《福布斯》雜誌率先爆料了此事，並且詳細介紹了Kitty Hawk的現狀、及其對開發遠程式電動垂直起降（eVTOL）客機的重點展望。

克里斯·安德森（Chris Anderson）將在首席執行官塞巴斯蒂安·特倫（Sebastian Thrun）的領導下工作。

作為谷歌的一名前高管，後者曾創立該公司的自動駕駛汽車項目（在成為獨立的Waymo 公司之前），並且推出了著名的、且非常燒錢的“X”Moonshot 部門。

在經歷了一段時間的動蕩之後，Kitty Hawk 正在調整它的業務重心。而曾幾何時，3D Robotics 也是唯一一家試圖在新興的消費級無人機市場與大疆（DJI）和法國Parrot 一戰的有力競爭對手。

遺憾的是，隨著DJI 開始引領市場，3D Robotics 很快放棄了自家的消費級無人機產品線（比如具有自主飛行能力的Solo 機型）、解雇了一批員工、並耗費數年來開發商用級無人機軟件。

不過去年年底的時候，該公司被發現向美國聯邦航空管理局（FAA）提出了一項認證申請，表明其在硬件方面的興趣依然不減。

在周五的一條推文中，Anderson 表示：“從無人機到自主式客機的路徑已變得越來越明晰，尤其從FAA 的認證方面來看”。

從電力系統到自動駕駛儀，兩者確實具有許多相似點。所以將無人機的規模放大、或將傳統航空器的尺寸縮小，這種交界點的相遇一定會非常有趣。

【背景資料】拉里·佩奇於2015 年創立了Kitty Hawk，但直到2017 年才揭開了它的神秘面紗。

這家初創企業的最初目標，圍繞著一台名為Flyer 的小型個人電動飛機，且宣稱無需飛行執照都可輕鬆上手。

遺憾的是，在展示了工作原型、並於次年曬出了更時尚的版本後，它最終還是沒能在2017 年上市。

2018 年的時候，該公司又披露了第二款名叫Cora 的機型，並將之交給了與波音的合資企業。

結果2020 年的時候，Kitty Hawk 又放棄了Flyer 項目、解雇了數十名員工、並將業務重心轉向了第三款正在開發的電動飛機Heaviside 上。

它看起來更像是一架傳統機型，類似於Archer、Joby 和Lilium 等一眾競爭對手的eVTOL 產品。

不過據《福布斯》報導，儘管Heaviside 項目最初是為了試點，但該公司現正努力讓它實現完全自主的飛行能力。