近年來，越來越多的傳統車企開始積極擁抱電氣化，瑪莎拉蒂（Maserati）也不例外。早在2014年，該公司就介紹過Alfieri Coupe概念車，並在2018年展示過EV版本，且當時甚至計劃要在2020年推出一款量產型號。遺憾的是，這件事最終沒能發生。好消息是，儘管尚未做好準備，但這並不妨礙瑪莎拉蒂放出首款GranTurismo EV原型的預告。

作為瑪莎拉蒂旗下首款純電車型，該公司為其重啟了曾於2019 年淡出市場的GranTurismo 品牌。那輛車不僅擁有矚目的優美外形曲線，且使用了源自法拉利的V8 引擎。

但由於後者決定從FCA 集團中分拆出來，此舉也讓瑪莎拉蒂在2019 年初斷了念想。去年，這家汽車製造商開始談論GranTurismo 的回歸，且其造型可能採用Alfieri 元素。

作為一款豪華GT 車型，它的定位更接近於純粹的MC20 跑車。今天，瑪莎拉蒂又展示了當前EV 原型的一組路試照片。

作為該品牌首款純電車型，目前該原型車正在各種使用條件下展開密集的道路和電路測試，以獲取最終推出前的重要數據。

雖然電氣化正在整個汽車行業蔓延，但雙門瑪莎拉蒂GranTurismo EV 的到來，還是為車主帶來了一個有趣的選項。

不過想要在不犧牲性能或續航的情況下，將電池組件安裝到一台更小、更輕的車輛上，顯然也是一個艱鉅的挑戰。

當然，瑪莎拉蒂可能選擇將新款特斯拉跑車定為自己的主要競爭對手。目前特斯拉已開放20 萬美元的新車預訂，但尚未開始生產（排期到了2022 年）。

至於GranTurismo EV 將於何時正式發布、投產、以及官方指導價，瑪莎拉蒂方面也暫未宣布。