總部位於Palo Alto的Archer Aviation公司，於本週四展示了可自主飛行的電動兩座小飛機“Maker”。通過對該機的測試，該公司希望能夠幫助2020年3月宣布的可駕駛五座機型完成認證。換言之，就算Archer Aviation在2024年實現了商業運營，Maker也不會成為機隊的城市成員。

（來自：Archer官網）

即便如此，Archer 認證主管Eric Wright 還是在接受外媒採訪時稱，從自動駕駛起步，該公司能夠更有效地走完整個測試流程。

雙座Maker 機型是通過認證之路的墊腳石，作為一個試驗台，它能夠幫助完成包括飛控和電力推進系統等在內的諸多位面的測試。

在監督開發的過程中，監管機構（美國聯邦航空管理局/ FAA）也可對Archer 的設計能力充滿信心。

與未命名的五座機型相比，Maker 與其在規格上有諸多相似之處，比如都採用了“傾斜旋翼”設計。

Maker 翅膀上一共有12 個旋翼，且前六個能夠調節傾角。得益於這種獨特的設計，該機不僅能夠像常規機型一樣向前進，還可以像直升機一場垂直上升。

不過出於安全的考慮，Maker 還配備了六個獨立的電池組。即便其中個別電池組出現了故障，其餘部分仍可維持正常運行。

參數方面，這些電池可讓Maker 以150 mph（340 km/h）的速度行駛60 英里（96 公里）。

其翼展為40 英尺（約12.2 米），重3300 磅（約1497 公斤），但大號“完全體”顯然會更重。

此外預計Maker 能夠在2000 英尺（約610 米）的高度將噪聲控制在45 分貝，這對於一款電動垂直起降（eVTOL）交通工具來說十分重要。

畢竟只有飛機足夠安靜時，它才會吸引更多消費者和被監管機構所接納。

作為一家成立已有三年的初創企業，Archer Aviation 計劃於2014 年在洛杉磯和邁阿密開啟商業運營。

目前該公司的系統仿真團隊正在使用一款名為Prime Radiant 的工具，來確定垂直起落架的最佳擺放位置。

該團隊由Uber Elevate 前數據科學主管帶領，Uber 於2012 年12 月將自家空中交通部分轉售給了Joby Aviation 。

【以下是發布會回顧】

聯合創始人Brett Adcock 與Adam Goldstein

Archer 團隊慶祝Maker 原型機揭幕

座艙位於推進器前部

發布會選址加州霍桑機場

內有舒適兩座佈局

座椅靠背後部為行李存放空間

雙門開啟狀態演示

鷗翼門設計可在乘員進出時提供防護

Archer 致力於10 分鐘/ 20-40 英里的跨城通勤

Archer 還致力於為eVTOL 客機引入快充支持

前半部分（6 個）旋翼支持傾斜/ 水平狀態下的飛行

Maker 原型機與我們之前看到過的渲染圖一樣棒

發布會現場舞台與大屏幕背景

視頻上直觀展示了Maker 原型機的飛行體驗