據Teslarati報導，海外網友WholeMarsBlog發布了一些新款Model X Plaid車型（對應國內四驅高性能版）的內飾照片，照片透露了一些其他媒體可能並沒有提到過的細節。比如，前排中央扶手後方有一個8英寸大屏，第二排乘員可以在這個屏上玩遊戲。還有，第三排是有座椅通風功能的，座椅中間有杯座，杯座下方有兩個USB Type-C插口。

外媒認為，即將發生的新款Model S Plaid交付儀式吸引了太多注意力，人們可能忽略了Model X Plaid其實也是有不少亮點的，比如不遜於Model S Plaid的動力和加速能力、更大的空間、三排座佈局等。

另外，坊間傳言新款Model X的原定交付日期為2022年的一月或二月，但是既然同在加州工廠生產、採用相似生產線的Model S車型馬上就要交付了，外媒推測Model X的交付日期恐怕會提前不少。

一、第二排有8寸大屏第三排有通風座椅

WholeMarsBlog表示，新款Model X Plaid車型的中控扶手箱背後有一個觸屏，第二排乘員可以在這個觸屏上播放影音、玩遊戲。

這個屏幕的尺寸達到了8英寸，這樣的尺寸甚至比別的傳統車企車型的中控屏幕還大。這塊屏幕還採用橫置佈局，如果有兩個乘員坐在第二排，他們還可以在這個屏幕上玩對戰遊戲。較大的尺寸讓兩人各使用屏幕的左右一側時，也不會覺得屏幕太小看不清或者手指頭沒有操作空間。

▲新款Model X Plaid的第二排乘員娛樂屏

另外值得一提的是第三排座椅。除了專職商務、家用的MPV車型外，一般車型的第三排座椅往往都無法提供令人滿意的乘坐體驗。

不過Model X並非如此，它的第三排座椅採用了人體工程學座椅，椅面是有凹槽的，人坐在上面時會很自然地稍微陷進去一些，這樣座椅就能更好地把人包裹起來。

而且，第三排座椅應該是有座椅通風功能的，因為它的椅面上有非常多細小的孔隙，這樣的設計在第一、第二排座椅上也有，而前兩排座椅就是有通風功能的。

更難能可貴的是，第三排座椅不僅在椅面上有通風孔，椅背上也有。就算這款車第三排座椅並沒有通風功能，至少這種座椅的通風性要比沒有孔隙的座椅更好，而且的屁股和後背能享受到同樣的待遇。

為了提升第三排用戶體驗，特斯拉還為Model X設置了中央杯架，杯架下方還有左右各一個USB Type-C接口。坐在第三排的乘客可以很愜意地喝著飲料、邊玩手機邊充電。

▲新款Model X Plaid的第三排杯架和USB Type-C插口

二、1020馬力+四驅+0.24風阻交付日期或提前至今年年內

外媒認為，即將發生的新款Model S Plaid交付儀式吸引了太多注意力，人們可能忽略了Model X Plaid其實也是有不少亮點的。

比如強大動力系統。就以高性能版的Model X Plaid版本來說，它搭載了三個驅動電機，採用全時四輪驅動方式，峰值功率為1020馬力，而且車身風阻係數僅為0.24，對於一台中大型SUV來說這樣的風阻係數是極其少見的。

強大的動力和超低的風阻讓新款Model X Plaid的0到60mph（約合96km/h）加速時間最短僅2.5秒，四分之一英里（約合400米）加速最短只要9.9秒。

這款車不僅在直線上有亮眼表現，在彎道上的表現也不遑多讓。它的三電機採用一前兩後佈局，後車架上的兩台電機分別驅動左右兩個後輪，實現扭矩矢量控制功能。

也就是說，系統能夠通過傳感器獲悉車速、輪速、g值、方向盤角度、橫擺角變化率、動力踏板開度等數據，根據數據調節後輪電機的轉速和扭矩，讓後輪輪胎能夠充分發揮抓地力而不打滑，間接調整車身姿態，讓車輛能夠沿著更高效的走線穿梭在彎道中。

再結合前雙叉臂後多連桿的懸掛搭配，以及電動車低重心的優勢，新款Model X Plaid的彎道性能得到了進一步的發揮。

▲新款Model X Plaid的三電機四驅架構與前後懸掛佈局

有的人可能已經發現了，Model X Plaid的動力參數、底盤架構怎麼和Model S Plaid那麼相似呢？外媒表示，那是因為這兩款車型在美國都是由加州Fremont工廠生產的，甚至二者的生產線構成都有一定的相似之處。

外媒推測，雖然坊間傳言新款Model X的原定交付日期為2022年的一月或二月，但是既然同在加州工廠生產、採用相似生產線的Model S車型馬上就要交付了，Model X的交付日期恐怕會提前至今年年內。

結語：新款Model X Plaid是汽車智能化和電動化的模板

Model X Plaid的智能車機系統有著獨特的優勢，比如支持尺寸達到8英寸的第二排娛樂屏，能給第二排乘員帶來非常優秀的娛樂體驗，真正讓車輛變成移動的遊戲廳。

這款車的內飾也是非常有誠意的，除了專職商務、家用的MPV車型外，一般車型的第三排座椅往往都無法提供令人滿意的乘坐體驗。但Model X Plaid並非如此，它的第三排座椅採用了人體工程學座椅，且採用了透氣面料，有可能還搭載了座椅通風功能，可以給第三排乘客帶來較好的乘坐體驗。

Model X Plaid的優秀更體現在看不見的地方。風阻係數低至0.24的車身、功率高達1020馬力的全時四驅系統、扭矩矢量控制系統，都體現了特斯拉對於高性能的追求。

可以預見，不管這款車的交付日期是否會從傳聞說的明年年初提前至今年年內，這款車都是汽車智能化和電動化的模板，值得其他車企參考。