據外媒TechCrunch報導，去年收購Uber ATG的自動駕駛汽車公司Aurora組建了一個外部專家團隊，在一份自我評估安全報告中分享了有關其運營的新細節，並推出了一個網站，作為更廣泛努力的一部分，以贏得對有朝一日可能與之共享道路，甚至使用這種技術持謹慎態度的消費者。

Aurora公司週四表示，它已經聘請了航空安全、保險、醫學和汽車安全方面的專家–所有這些人都來自動駕駛行業之外–為公司的整體安全方法提供外部視角，尋找其係統中的漏洞，並就與監管機構和公眾分享其進展和記錄的最佳方式提出建議。該諮詢小組旨在加強Aurora現有的安全工作，其中包括道路測試和開發。

“我認為有一段時間，我們幾乎做了’夢境’分析，就像’如果我們建立它，他們就會來，看看iPhone就知道了’，”Aurora的安全主管Nat Beuse最近在接受TechCrunch採訪時說。“我們總是把它與這些其他消費產品相比較，我不太確定這實際上是我們贏得美國每個社區的消費者的心的方法。”

Beuse曾在Uber ATG領導安全團隊，並曾在美國交通部監督自動駕駛汽車的發展。他表示，目標是讓無人駕駛汽車–無論是穿梭於人群的機器人軸還是運輸貨物的卡車–被廣泛採用。他說，如果不能衡量並向公眾展示該技術的安全性，這就不可能發生。他指出，公眾信任是他看到的對自動駕駛行業的兩個最大威脅之一。

他表示：“如果我們所擔心的只是少數人接觸到自動駕駛，我們將永遠看不到這項技術的好處和廣泛的、全面的變化，以及它能以有益的方式對我們的生活產生的影響。我們必須在這方面做更多的工作（獲得公眾信任）。Beuse補充說，獲得公眾信任應該與政府協同進行。”

“我認為長期以來，它一直是，’你，工業界，你解決它。你在建造這些東西’，”他說。“而我真的認為這是一種夥伴關係。當然，我們正在建造技術，我們有巨大的責任，但政府也有巨大的作用，幫助我們讓公眾加入進來。”

安全諮詢委員會的成員包括美國智能交通協會主席和首席執行官Shailen Bhatt，波音公司飛行操作安全的前首席飛行員Dave Carbaugh和Edge Case Research的首席工程師和創新戰略家Victoria Chibuogu Nneji。其他成員包括Biologue公司總裁Jeff Runge（他也是國家公路交通安全管理局的前管理者）、HITCH42有限責任公司的管理成員和公路安全保險協會前主席Adrian Lund以及GHS航空集團首席執行官George Snyder。

Beuse說，這個委員會是由“不是以視技術為生命的人”組成的。對於Aurora公司和其他行業來說，最重要的是解決無人駕駛汽車時“多安全才算足夠安全”這個迫在眉睫的問題。一個已經被採用並日益受到批評的指標是比較每次”脫離”的車輛行駛里程數和車輛里程數。

“我們一直很堅定地認為這不是一個真正的衡量標準，因為你可以在停車場裡開車，產生一些互動，這與你在城市裡開車有很大的不同–順便說一下，如果你在高速公路上開車，這也有很大的不同，”Beuse解釋說。

Aurora是自動駕駛汽車安全聯盟（AVSC）的一部分，該聯盟包括戴姆勒、福特、通用、本田、Lyft、Motional、SAE和豐田，其正在努力提出更好的安全指標。新的Aurora安全諮詢委員會並不直接從事AVSC項目，但是它正在提供一般的指導，可以幫助這項工作。

Beuse說，雖然還有更多的工作要做，以驗證這些新的指標，但該小組確實有一些它認為是相當有希望的指標。