因多家美國航空公司高管的積極陳述吸引資金流入航空板塊，美股航空股表現優於運輸板塊以及大盤。航空ETF （US． Global Jets ETF， JETS.US）漲幅近3%，瓊斯交通運輸平均指數（．DJT.US）漲約2.6%，標普500指數僅上漲0.66%。

航空板塊內，美國航空（AAL.US）5月漲幅最大，約11.6%；美聯航（UAL.US）位列第二，漲幅約7.3%；達美航空（DAL.US）上漲約1.6% 。

數據研究公司DataTrek創始人Jessica Rabe表示，在航空業，供求關係幾乎可以瞬間改變機票價格，這為研究該領域的投資者提供了一個透明度高的數據集。例如，人們只需要查看預訂航班的價格趨勢就能了解感恩節假期航班的需求。同時，人們還可以結合谷歌搜索情況來驗證供求關係。

Rabe稱，航空旅行需求仍低於2019年的水平，美國航空公司的定價能力好壞參半。

從不同時期來看，機票價格趨勢有所不同。在Rabe的研究中，她觀察到，7月4日美國獨立日假期的機票價格仍在上漲，美國九月勞動節的機票價格則有所下降，感恩節假期的票價略有上升，而聖誕節假期的票價則相對持平。美國人似乎仍關注短期旅行。

需求方面，谷歌對“捷藍航空”、“美聯航”、“美國航空”和“Expedia”的搜索量分別下降了20%、32%、19%和20%。“西南航空”是個例外，上升了10%。Rabe指出，國際旅行量的下降，以及人們更傾向於呆在家裡的行為是致使下降的原因之一。

在Rabe看來，航空股近期跑贏大盤的原因在於，投資者錯誤地判斷了航空業復甦的速度。然而，從長遠來看，她對未來持樂觀態度，並建議投資者可以至少在未來12至18個月內持有航空股。

她指出，儘管需求回升的速度低於預期，但航空公司的股價表現較為穩定。美國人在過去一年中積累了相當多的存款，人們可能將旅行計劃推遲到明年，預計2022年度假需求將飆升。只要航空公司的定價能力能在今年保持穩定，並略有改善，明年將伴隨著客運量的增長而提升。

據悉，美國運輸安全管理局報告稱，上週五（5月28日），超過190萬人搭乘飛機出行，創造疫情暴發以來美國航空旅客人數的最高紀錄。該機構預測，在陣亡將士紀念日假期，美國機場每天可能會接待多達200萬名乘客。