中國內地智能電動汽車（EV）行業的技術人員短缺，正成為工程師、工人乃至後勤人員的福音。這些希望在中國蓬勃發展的汽車市場中搶占更大份額的汽車製造商，正努力吸引更多人才加盟。領先電動汽車初創企業的巨額融資，以及科技巨頭和傳統汽車製造商大舉開發新電動車型，引發了激烈的人才競爭。

許多求職者從不同的雇主那裡收到了多份工作邀約，並得到了高達50%的大幅加薪承諾。

招聘服務公司Joinlink Consulting高管洪凌雲表示：“供需平衡在2020年下半年出現了變化，當時汽車行業人才成為就業市場上的稀缺資產。隨著大量實力雄厚的公司進入電動汽車市場，高級工程師嚴重短缺。”

事實證明，中國電動汽車市場正吸引著國內頂尖科技公司的投資。隨著中國駕車者越來越多地從傳統汽車轉向電動汽車，電信設備巨頭華為、智能手機製造商小米、搜索引擎百度和無人機製造商大疆都加入了這一潮流。家電巨頭美的在3月份收購了汽車零部件供應商合康新能後，預計也將進軍電動汽車領域。

近年來，汽車行業從傳統內燃機向電氣化、自動駕駛和數字連接的急速轉變，吸引了數十億美元的投資，用於開發新車型、建設生產設施和建立銷售團隊。

2019年，電動汽車製造商特斯拉斥資20億美元開始在上海建設其巨型工廠。該廠去年交付了近14萬輛Model 3，使其成為中國高端電動汽車市場無可爭議的領先者。

特斯拉正在與中國競爭對手蔚來、小鵬以及理想等展開競爭，以吸引工程和電子領域的人才。統計數據顯示，今年特斯拉及其中國競爭對手向應聘者提供的平均月薪已達到15367元，比2020年同期增長了21.6%。

不過，這些汽車企業正面臨著來自科技巨頭的挑戰，這些巨頭要么建立自己的團隊組裝智能電動汽車，要么為汽車公司提供零部件或解決方案。兩名不願透露姓名的汽車行業工程師表示，他們收到了來自不同公司的多份工作邀約，包括國內三大電動汽車巨頭和傳統汽車裝配商。

華北理工大學汽車產業創新研究中心分析師David Zhang表示：“技術人員短缺是電動汽車行業投資熱潮導致的結果，而且這種狀況將持續數年。所有參與者都站在旋風中，希望隨著資本的湧入取得更大成功。”

瑞銀分析師Paul Gong表示，資金籌集增強了汽車製造商的財務實力，使它們能夠向研發和生產團隊中急需的員工提供豐厚的薪酬福利。美國銀行分析師在今年早些時候的研究報告中表示，在全球範圍內，汽車行業的完全電氣化將耗資超過2.5萬億美元。

數據顯示，自2020年初以來，中國三大特斯拉挑戰者（均在紐約上市）總共籌集了超過200億美元的資金。蔚來股價在過去12個月裡飆升了11倍，使這家成立僅6年的汽車製造商市值達到638億美元，超過了福特汽車公司。