近些年國內汽車市場競爭格局最大的變化，就是韓系、法系車的落寞，但與之相對的則是國產車的崛起。法系車如今在國內的銷售份額佔比已經不到1%，而韓系車也大有赶超法系車的勢頭，近幾年現代起亞旗下的多款車型都沒有進行更新換代，吃老本的營銷策略，也讓現代起亞的銷售頹勢愈加明顯。

伴隨著銷量跌無止境的是，現代起亞的工廠不斷停工停產，難以為繼。而國產車陣營中，造車新勢力的發展勢頭正猛，甚至當前已經到了造車新勢力要接盤韓系車工廠的地步。

日前，我們於相關渠道獲悉，理想汽車將投資60億元，接受北京現代第一工廠，投建全新生產基地。

據了解，北京現代第一工廠已經停擺兩年，工廠內生產設備也基本老化，除了部分簡單設備會保留外，其餘不計劃留用的設備將於年內拆除。

另有一張疑似順義區政府的公告中顯示，理想汽車全球旗艦工廠將落戶北京順義區。理想北京順義工廠總投資為60億元，依托原北京現代一工廠廠房及土地資源，打造數字化、柔性化智能製造工廠。

開展整車、核心零部件、自動駕駛等關鍵技術研發，將配套自動駕駛、人工智能、大數據、工業互聯網等科技人才2000人以上。該項目計劃於2023年投產，2024年工業產值達到300億元。

此外，5月25日，新款理想ONE上市，理想官方表示，在今年9月份，理想ONE將會衝擊月銷破萬的銷量目標。而在今年1季度，前三個月理想ONE的銷量分別為5379、2300、4900輛。如此來看，理想接手北京現代工廠，還具有極為重要的現實意義。