日前，據第一財經報導，一汽大眾4月因ESP芯片短缺已減產2萬輛，並因10種芯片供應問題影響了29款車型的生產。今年二季度一汽-大眾原計劃生產約61萬輛汽車，因芯片短缺，預計二季度只能生產40萬輛汽車，減產比例達到30%。

根據大眾德國總部CKD部門和供應商給到的信息，4、5月份主要的MQB車型都面臨著停產，包括大眾和奧迪品牌；而目前內部的策略是優先保供奧迪，不受芯片資源影響車型的最大化生產，彌補產量損失。

據悉，一汽-大眾因芯片短缺受影響最大的零部件分別是轉向機、網關控制器和ESP。其中MQB平台車型的轉向機風險缺口將近16萬件，供應商為博世華域。

CKD網關控制器二季度缺口4萬多件，最早斷點為4月20日，而最早恢復時間在5月底，也因為該問題導致長春工廠生產的奧迪A4L、A6L等車型面臨約6週停產；輪胎ESP目前在MQB 37W平台中缺口為2萬件。

此外，由上海群志供應的10.1寸顯示器，大陸電子供應的門控制器，富維偉世通供應的8寸液晶儀表和機械儀表，深圳航盛供應的收音機，普瑞均勝供應的空調控制單元、空調控制器，大眾旗下天津變速箱公司生產的DQ381變速箱也因芯片問題存在供應短缺。

而上述11個短缺的零部件共涉及奧迪A3、A4L、A6L、Q5L，大眾邁騰、高爾夫、寶來、速騰、探岳，捷達VS5、VS7、VA5，ID4.X、ID6.X等共計29款車型。

當前一汽大眾僅14款車型可以暫時持續生產，其中部分車型處於混線狀態。

為了彌補產量損失，一汽大眾4-5月份將暫時不受資源影響的14款車型實施最大化生產，以及將通用性的零部件優先供應給利潤更高的奧迪車型。