美國總統拜登為了推廣他的電動車扶持計劃，可謂是拼盡了全力：這位78歲的老人親自試駕了一款電動車，還是廣受美國人歡迎的皮卡車型。這款拜登親自“帶貨”的皮卡是福特的新產品，名為F-150，外觀沿襲了經典產品猛禽系列，只不過是電動車，起名為閃電（F-150 Lightning）。

福特今天發出了關於這款電動皮卡的更多信息：明年正式上市，售價4萬至6萬美元之間。其中，商用款皮卡起步價39974美元；私家車起步價52974美元，最高不超過90000美元。

不止於此，這個售價還沒算納入減稅優惠。購買基本款F-150 Lightning的車主有資格獲得7500美元的聯邦稅收抵免，這將使該車價格降到3萬美元以下，與燃油卡車的價格差不多。

這樣一來，這款皮卡的售價將低於其他幾家電動皮卡生產商的同類產品售價。

福特表示，之所以能夠提供較低起步價，部分原因是電動版F-150與燃油版共享許多通用零部件，節省了開發成本。

福特打算依靠這款車實現盈利，儘管他們並未透露更多相關細節，但對外表示計劃通過售賣給商務類車隊等企業客戶和政府客戶來打造批量銷售的賺錢模式。

在性能方面，福特介紹說，F-150閃電的加速度“將比福特汽車以往生產的任何一款F-150都要快”，從零加速到60英里/小時大約需要4.5秒。

電動版F-150閃電由兩個電動機和一個電池組供電。電池有兩種選擇：一種是標準電池，可提供230英里（約370公里）續航能力；另一種是擴容版，目標是一次充電可提供300英里（約482公里）續航能力。

此外，假若發生停電，這款車的電池能為一個家庭供電長達10天。

電池本身被固定在防水外殼內，周圍有碰撞緩衝保護，並已在零下40華氏度的極端溫度下進行測試，以確保F-150閃電在最需要的時候能夠正常工作。

那麼為啥明年才會上市？關鍵就是芯片短缺，拖累了生產計劃。就連燃油版的F-150皮卡工廠都將從5月31日起停工兩週。

對於福特而言，F系列包括F-150及其較大的同類機型。這是一項價值約420億美元的業務，也是其最大的利潤中心。在整個汽車行業轉向電動化之際，這款車有望保住福特F系列在美國市場長達數十年的銷售領先地位。

值得一提的是，F-150的首席工程師是一位女性，名為Linda Zhang。