據外媒報導，繼在2019年首次公佈全電動Macan計劃後，保時捷現在在其德國研發中心對這款原型車進行了大量內部測試並繼續推進該項目。該公司的下一代緊緊型SUV目前正在公共道路上進行實際測試，該汽車製造商在未來幾年內將繼續完善設計。

自2015年宣布Mission E概念車以來，保時捷一直在緩慢但穩定地打造其電動車系列。2019年，保時捷推出了量產版全電動Taycan，隨後又發布了一款Cross Turismo版本。

即將推出的Macan將採用跟Taycan相同的800V架構，但除此之外，技術細節仍相對稀缺。這可能是因為保時捷仍在努力測試和開發這款車。

這實際上涉及到20個不同的數字原型，它們作為計算模型來模擬汽車的各種功能–從動力和冷卻單元到聲學再到空氣動力學及這些對電動汽車續航里程的影響。這使得團隊能確定車輛中的衝突源進而去解決它們並推進設計。

“我們定期整理來自各個部門的數據，並利用這些數據打造一輛完整的、盡可能詳細的虛擬汽車，”保時捷數字原型經理Andreas Huber博士說道。

這一正在進行的測試和開發的另一部分則包括了建造一個模擬駕駛艙即座椅盒從而模擬駕駛員的環境，其通過跟身臨其境的顯示及模擬協作複製了旅程的各個方面。這使得保時捷團隊得以研究車輛和駕駛員之間的交互作用。

獲得的數據和信息造就了全電動Macan的第一個實體原型，它已經在封閉設施中接受了測試，反過來也為數字原型的進一步發展提供了信息。保時捷目前正在將這款實體原型車首次推出其研發中心之外的空間以便在2023年發布之前在真實的公共道路上進行測試。

保時捷研發執行董事會成員Michael Steiner指出：“現實環境中的測試正在進行中，這是開發過程中最重要的里程碑之一。”