據外媒報導，美國宇航局（NASA）週五透露，該機構的“毅力號”不僅為“機智號”火星直升機擔任“攝像師”，而且還捕捉到了這架直升機在紅色星球表面上空飛行時的聲音。在4月底進行的“機智號”第四次飛行中，“毅力號”同時捕捉到了視頻和音頻。

麥克風本身是“毅力號”的SuperCam激光儀器的一部分，並不是真的用來記錄火星飛行的聲音。相反，SuperCam使用激光氣化少量的岩石樣本，然後由光譜儀進行分析，以推斷其化學成分：麥克風記錄激光效果的聲音，以幫助計算整體硬度等因素。

然而，它也可以單獨啟動，以記錄火星上的風聲等東西。正是通過這種背景喧囂，“毅力號”接收到了“機智號”直升機葉片的聲音，儘管兩者相距262英尺。NASA負責運行“毅力號”任務的噴氣推進實驗室—-在飛行測試期間將漫遊車停在與“機智號”的安全距離，以便在發生碰撞時減少無意中損壞它的風險。

儘管如此，即使在這個距離，你仍然可以聽到直升機起飛和飛行時發出的微弱嗡嗡聲。

“我們已經進行了測試和模擬，告訴我們麥克風幾乎不會接收到直升機的聲音，因為火星大氣層對聲音的傳播有強烈的抑製作用，”SuperCam火星麥克風的科學負責人David Mimoun解釋說。“我們很幸運地在如此遠的距離上記錄了直升機的聲音。這段錄音將是我們了解火星大氣層的一個’金礦’。”

請注意，NASA確實需要進行一些後期處理來獲得可聽的細節。麥克風捕獲的音頻是單聲道的，JPL團隊通過減少80赫茲以下或90赫茲以上的聲音，隔離了直升機葉片聲音的特定頻率–84赫茲。NASA表示：“一些頻率被剪掉了，以突出直升機的嗡嗡聲，當直升機通過攝像機的視野時，它的聲音最大。”

這並不是我們第一次使用安裝在“毅力號”上的麥克風聽到來自火星的細節。在火星車在紅色星球上著陸後不久，它發回了一批早期錄音–包括照片和視頻–因為它的初始設備開始上線。

在實現其最初的飛行目標後，“機智號”現在將伴隨著“毅力號”前往火星上的傑澤羅隕石坑的一個新區域。在那裡，它將被用來支持未來的科學任務，包括讓漫遊者從空中了解漫遊者的各種車載儀器可能對哪些區域最感興趣。