卡友們熟悉的德國汽車製造商MAN，剛剛與一家名叫Sono Motors的初創企業達成了合作。除了將於明年開始生產裝備了由後者提供的太陽能電池的家用電動汽車，MAN旗下卡車與公交事業部將嘗試把太陽能電池集成到該公司的電動平板廂貨上。

（來自：MAN官網）

回顧2018 年，MAN 就已經為旗下頂配版柴油動力高頂貨車提供了電動選項。而採用後驅的eTGE 廂貨的裝載能力也達到了10.3 m³（364 立方英尺）和950 公斤（2000 磅）以上。

得益於100 kW 的電機，它能夠輸出290 牛·米（214 磅-英尺）的扭矩，最高時速可達90 km/h（56 mph）。

在主要基於高速行駛的路況下，其配備的35.8 kWh 鋰電池，能夠實現110~115 公里（約70 英里）的WLTP 標稱續航。

作為驗證Sono Solar新技術的標配試驗台，該車還具有頂置空調系統等組合版本，以及支持製冷的另一個版本。

為了增強續航體驗、或為空調等輔助系統供電，本次合作還將研究如何在車頂和側板上嵌入基於聚合物的太陽能電池板。

隨著使用年限的增長，電動廂式貨車可產出較同級柴油版本更高的經濟效益，並且有望在四年內收回成本。

Sono Motors 預計，集成到Sion 家用汽車上的248 光伏面板將於明年投產。在陽光理想的情況下，其有望每日補充34 公里（21 英里）的續航里程。

此外在WLTP 標準循環測試項目中，據說車載電池組最長可行駛255 公里（158.5 英里）。

儘管光伏面闆對eTGE 廂貨的空調/ 製冷系統有多大的幫助還有待觀察，但能夠藉此降低城市內包裹交付成本這件事，對於車隊運營商來說還是頗具吸引力的。