據外媒報導，一旦電動飛機的設計、製造和認證完成，城市空中交通公司就會面臨一連串的後勤問題，包括建立一個可以連接客戶與乘車的應用程序，以及尋找專用的起飛和降落區域。自主空中出租車開發商Wisk Aero和空中交通乘坐平台Blade Urban Air Mobility之間的新夥伴關係旨在提供一個解決方案。

根據協議條款，Wisk將在Blade的專用航空站網絡上擁有並運營多達30架飛機，沿著短途航線。兩家公司在周三的一份新聞稿中說，Wisk公司將根據飛行時間和預期的最低飛行時間保證得到補償。

這對兩家公司來說都是明智之舉。Blade公司本身並不擁有飛機，而是通過一個數字平台為私人航空旅行服務提供平台。然而，他們提供的飛行器是傳統的旋翼飛機，如直升機和水上飛機。Blade公司首席執行官Rob Wiesenthal在一份聲明中說，這種合作關係將有助於“加速Blade公司從傳統旋翼飛機向安全、安靜、無排放的電動垂直飛機過渡”。

Kitty Hawk和波音公司的合資企業——Wisk公司，將能夠受益於Blade公司作為空中移動服務提供商的經驗。一旦Wisk獲得美國聯邦航空管理局的認證，它將能夠立即通過Blade的網絡進行升級。

這兩家公司表示，他們致力於城市空中交通的“開放網絡”方法，Wisk為多個客戶平台提供飛機，同樣，Blade也使用許多不同的電動飛機開發商提供乘坐服務。並非所有的電動垂直起降公司都可能採取合作路線。Joby Aviation首席執行官JoeBen Bevirt曾公開表示，該公司打算在其車輛開發和空中出租車業務之間進行垂直整合。

2020年12月，Blade公司表示它將與SPAC Experience Investment Corp.合併，估值為8.25億美元。該交易包括4億美元的總收益和1.25億美元的公共股權的私人投資（PIPE）。