我國天宮空間站由天和核心艙、問天實驗艙和夢天實驗艙組成基本構型，並分3次發射入軌。4月29日，天和核心艙在文昌航天發射場升空。那麼後續任務如何安排，目前進展情況如何？作為載人飛行器，天和核心艙舒適嗎？

作者|甘曉

在29日下午舉行的空間站天和核心艙飛行任務新聞發布會上，載人航天工程辦公室主任助理季啟明和空間站系統副總設計師朱光辰分別介紹了相關情況。

4月29日11時23分，中國空間站天和核心艙在我國文昌航天發射場發射升空，準確進入預定軌道。新華社記者琚振華攝

後續任務咋安排

季啟明表示：“執行載人飛行任務的4個航天員乘組和備份航天員，正在緊張有序地開展空間站專業技術訓練、飛行程序與任務模擬等各項訓練。”

季啟明介紹，空間站建造任務分為關鍵技術驗證和建造兩個階段實施，共規劃12次飛行任務，計劃2022年前後完成。

“其中，關鍵技術驗證階段規劃了6次任務，現已圓滿完成長征五號B火箭首飛以及天和核心艙發射，今年還將陸續實施2次天舟貨運飛船和2次神舟載人飛船的發射。”他說。

“這一階段任務主要目的是，驗證航天員長期在軌駐留、柔性太陽電池翼、大型柔性組合體控制等關鍵技術，開展空間科學實驗和技術試驗，為空間站建造和運營奠定基礎。”

目前，執行天舟二號和神舟十二號飛行任務的飛船和火箭，已於4月中旬前陸續進入文昌和酒泉發射場，正在按計劃開展發射前的各項總裝測試工作。

問天、夢天實驗艙及其配置的科學實驗機櫃、應用載荷正在加緊開展研製，參加後續任務的天舟飛船、神舟飛船以及三型長征運載火箭均在按計劃進行生產總裝和測試。

此後，建造階段也規劃了6次任務，包括問天實驗艙、夢天實驗艙和2次貨運飛船、2次載人飛船發射。

這一階段任務主要目的是，全面完成以三艙為基本構型的空間站在軌組裝建造，建成​​國家太空實驗室。

季啟明介紹，在這一系列任務中，每次載人飛船發射前先發射一艘貨運飛船，運送航天員在軌生活物資等。

每次載人飛行任務航天員乘組都是3人，在軌駐留時間為3~6個月。

其間，航天員將開展貨運飛船物資轉移、再生生保系統驗證，空間站艙段管理，機械臂操作、在軌維修、出艙活動和艙外操作，以及多領域空間科學實驗與技術試驗。

空間站完成建造後將進入為期10年以上的應用與發展階段。

目前，除了航天員外，保障飛行任務的測控通信、著陸場系統的任務準備工作也都在按計劃順利推進。

核心艙裡都有啥

《中國科學報》從此次發布會上獲悉，天和核心艙內安裝了3個科學實驗機櫃和1個應用任務公用支持機櫃，艙外預留載荷掛點，配置了大機械臂。

配備3個對接口和2個停泊口。

朱光辰介紹，核心艙密封艙內部具有3倍於天宮二號空間實驗室的航天員活動空間，配備3個獨立的臥室和1個衛生間，保證航天員日常生活起居。

其中，就餐區域配備食品加熱、冷藏、飲水設備和可收放餐桌，方便航天員就餐。鍛煉區配備有太空跑台、太空自行車，為航天員在軌鍛煉提供了條件。

朱光辰介紹，為提高航天員工作生活便利性和舒適度，核心艙採用了情景照明技術和Wi-Fi通信技術，可便捷控制照明設備開關、查詢站上物資存儲情況，以及通過天地通信鏈路和視頻通話設備，實現空間站與地面的雙向視頻通話和收發電子郵件。

在載人環境控制方面，核心艙配置了“再生式生命保障系統”，能夠實現艙內氧氣的再生、二氧化碳等人體代謝產物的處理和有害氣體的去除，並實現水資源的循環利用，保障航天員在軌長期駐留，大量減少了氧氣、水等消耗品的上行攜帶量。

此外，核心艙還配置有“主動溫控流體迴路”，也就是空調系統，保證空氣溫度、濕度和儀器設備工作溫度在適宜範圍內，確保人員駐留的安全性和舒適性。