近日，豐田宣布同意以5.5億美元的價格收購美國第二大打車服務平台Lyft的自動駕駛部門Level 5。此次收購由豐田旗下子公司Woven Planet發起，同時這也是該公司發起的第一筆收購交易。

據了解，Woven Planet是豐田在今年1月正式成立的自動駕駛公司，是豐田研究部門的一個拓展，其目標是“通過在自動駕駛、機器人、智慧城市等領域的創新和投資，改變人們的生活、工作和行動方式”。

雙方表示，此次收購將把分別來自Woven Planet和Lyft的科學家和軟件工程師合併，組成一支約1200人規模的“夢之隊”。

根據協議條款，Lyft將獲得2億美元現金的預付款，然後在五年內獲得剩餘的3.5億美元。

在宣布這項交易的公開聲明中，Lyft的高管表示，這次收購將有助於實現他們將自動駕駛汽車推向市場的長期目標，尤其是Lyft還可以進一步利用豐田在汽車製造領域的專業知識。

“作為Woven Planet的一部分，我們將能夠利用豐田在汽車工程專業方面的豐富知識，以及其所擁有的大量資源，同時我們也能繼續以初創企業的活力和速度前進。”Lyft負責自動駕駛技術的執行副總裁Luc Vincent在一份聲明中說道。

與此同時，豐田也將利用Lyft的系統和車隊數據，進一步推動自動駕駛快速、安全地投入商用。

事實上，Lyft並不是目前唯一一家出售自動駕駛研究部門的公司，其競爭對手Uber亦在幾個月前剝離了旗下的自動駕駛部門ATG，並將之出售給了初創公司Aurora。

這兩家網約車出行公司都曾在自動駕駛汽車的商業化上押下重註，在研究、開發和測試的過程中投入了數百萬美元，並大談這項技術將給該行業帶來革命性變化的潛力。

事實上，就在兩個月前，Lyft的聯合創始人兼總裁John Zimmer還在2020年第四季度業績電話會議上表示，自動駕駛是Lyft“長期願景”的重要組成部分，Lyft希望在其叫車網絡中部署自動駕駛汽車，並藉此推動業務的“長期增長”。

此前，Lyft以及由現代汽車和安波福合資成立的自動駕駛公司Motional均表示，它們將於2023年在部分城市推出Robotaxi服務。

然而，對Lyft來說，自動駕駛研究所帶來的財務負擔可能還是太重了——該公司在2020年第四季度淨虧損達4.582億美元。

而同一時期淨虧損達9.68億美元的Uber，出於縮減開支、控制研發成本的考慮，已經在去年相繼剝離了旗下的多個業務部門，其中就包括自動駕駛部門ATG、空中出租車業務部門Uber Elevate等。