今年三月，浙江義烏的快遞價格戰再起，有報導稱，極兔快遞的價格低於了1元，4月中旬，浙江義烏郵政管理局對相關企業發出了警示函，緊接著4月22日，浙江省擬立法規定快遞公司不得以低於成本的價格提供服務。目前，義烏的快遞價格到底有多低？商戶們又是怎麼看的？

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浙江義烏：快遞價低至每單1.6元

電商更看重服務

浙江義烏的北下朱電商小鎮，因為積聚了眾多年輕人來這裡直播、創業，所以被稱為是直播帶貨第一村，據統計，每天都有一兩百萬件快遞，從這裡發往全國各地，於是，這裡也就成了各家快遞公司的兵家必爭之地。

俞寒冰是當地一家規模較大的直播電商的負責人，展廳裡的產品，都是他曾經的爆款，現在每天的快遞量4萬單左右。他告訴記者，正因為單量多，對快遞價格就較為敏感，差一毛錢，一天就是4000元，北下朱村整體量大，快遞價格也比其他地方便宜，這也是他選擇在這裡創業的一個重要原因。

俞寒冰表示，自己主要用申通和韻達，也用過一段時間極兔，價格低的時候每單1.3元，近期漲了些，平均在1.6元左右。現在是淡季，所以會價格戰，等到旺季，例如雙十一，價格就在2元以上了。

記者又來到一家電子產品的供應鏈企業，店舖裡主要銷售充電寶、充電線等各種電子產品，價格基本都在20元以內。

負責人表示，自己每天的快遞量在1萬單左右，平均重量300克，價格低的時候每單1.5元，這些天漲到1.8元左右，他覺得目前的快遞價格已經蠻低，對於價格戰，他認為服務更加重要。

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浙江義烏：價格戰致網點普遍虧損

快遞員收入大減

快遞價格低，商戶自然受益，但對於快遞公司來說，特別是各個網點，影響有多大？一元多的快遞費，他們能掙錢嗎？

義烏地區此輪的價格戰，始於3月中旬，最早是由百世快遞發起，0.3KG以下的快遞，收件價格從1.6元下調至1.2元，極兔馬上跟進，隨後，圓通、中通等多家快遞企業都陸續跟進，0.3KG以下的快遞價格，從1.6元跌至1.2元左右。

記者走訪了多家快遞公司網點，大家對價格戰都非常敏感，表示總部規定不能接受采訪。多方聯繫後，一家快遞公司的負責人向記者私下表示，價格戰給自己造成了巨大損失，還好當地郵政管理局及時叫停，現在價格有所回升，網點還能勉強堅持。

浙江義烏某快遞公司負責人成林：如果低於1.4、1.5元的話，馬上就會有幾家出問題，今年3、4月份我還虧錢，虧得一塌糊塗，我現在心態很簡單，只要一年到頭做下來，房租費能夠賺出來就好了，但事實是連房租費都賺不出來。

該負責人表示，三四月份，已經有幾家網點要轉讓，也有部分網點的負責人，只能靠借高利貸維持，在這種情況下，網點的設備無法升級，好的服務更無從談起，對行業來說是種倒退，自己的員工收入也大幅下滑。

浙江義烏某快遞公司負責人成林：2007年的時候，快遞員的平均工資是5000到6000元，後來高的時候是15000到20000元，原來快遞員有15000元工資，現在給他發5000元工資。

記者又來到另一家快遞公司的網點，工作人員表示，自己網點也參與了之前的價格戰，由於公司總部對每個網點每年的快遞量有考核，完不成會罰款，所以寧願給部分大客戶讓利，虧損收件，也要把量保住。

浙江義烏某快遞公司工作人員 曉葦：價格戰去年最厲害了，今年還好，被郵管局遏制住了，現在開始回調了，這樣就好一點。不然的話，我覺得按照這個趨勢，很多快遞網點是要死掉的，不止我們。

據當地監管機構調研，義烏當地500克以下的快遞成本，大致在1.4元至1.6元，由於競爭激烈，各家快遞網點基本都處於虧損經營狀態。

浙江義烏郵政管理局副局長 方春暉：現在法人企業是117家，去年就有5到6家倒閉，面臨虧損的在20%左右，盈利水平完全靠總部掛鹽水一樣補貼。

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低於成本價格戰涉嫌違法

不利行業健康發展

在價格戰的大背景下，快遞企業普遍虧損，只能靠總部的補貼才能生存，這樣的行業生態是否健康？由來已久的價格戰，到底還會持續多久？

中國的快遞行業發展迅速，近年來年復合增速超過40%，但高速發展下，行業大而不強，價格戰年年發生。

整體來看，之前的價格戰，促進了行業效率提升，降低了成本，但這兩年的價格戰，由於資本介入，強行拉低價格，使得企業現金流緊張，不利於行業發展。

業內人士表示，由於眾多快遞黃牛和異地攬件的存在，加劇了義烏地區的價格戰，快遞價格也大幅波動。

《中華人民共和國價格法》第14條規定，經營者不得為了排擠競爭對手或者獨占市場，以低於成本的價格傾銷，擾亂正常的生產經營秩序。

上海信昌律師事務所律師蔣振偉：這些快遞企業，低於成本價銷售的行為，違反了我國價格法的有關規定，但在實際操作過程中，對於成本的認定，或者說低於成本價的認定有一定的難度，適用的案例相對來講比較少。

4月22日，《浙江省快遞業促進條例（草案）》審議通過，規定快遞經營者不得以低於成本的價格提供快遞服務，價格戰有望告一段落。

相關數據顯示，多家快遞公司3月份單票收入下滑，其中順豐單票收入15.74元，同比下降12.12%，圓通、韻達和申通的單票收入均在2.2元左右，同比分別下降11.03%、13.44 %和27.65%。

目前，快遞公司的安全、服務監管在郵政管理局，但價格監管在市場監管局，難以形成合力，業內人士建議，可以在快遞行業內，推出一個指導價，促進行業的健康發展。