，據報導，美國聯邦航空管理局（FAA）週四表示，已批准SpaceX“星艦”飛船原型的未來3次發射，並證實FAA負責人上月與SpaceX CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）就安全問題進行了會談。

FAA表示，在SN15發射之前，FAA將調查核實SpaceX是否已落實整改措施。目前的調查仍在進行中，預計將持續至12月的發射。

FAA還表示，對於隨後的SN16和SN17發射，“如果啟動新的意外事故調查”，SpaceX“可能需要採取更多的整改措施”。

SpaceX正在測試重型運載火箭的一系列原型。SpaceX計劃使用這種火箭將人類和100噸重的貨物送上月球和火星。星艦飛船的首次軌道飛行計劃在年底進行。

本月，美國宇航局（NASA）授予SpaceX一份價值29億美元的合同，建造飛船，最早於2024年將宇航員送上月球。

作為向SpaceX頒發授權的前提條件，FAA要求必須有FAA安全員在德克薩斯州博卡奇卡現場，才能進行星艦飛船的發射。FAA的安全員預計將於週四抵達現場，“為本周可能的發射提供支持”。

FAA表示，在去年12月發射星艦飛船SN8的過程中，SpaceX沒有證明“遠場爆炸超壓”的公共風險符合監管標準，違反了發射授權的要求。

如果運載火箭在撞擊時爆炸，遠場爆炸超壓可能會對公眾造成危害。爆炸產生的衝擊波甚至可能會損壞較遠地區的窗戶。

FAA表示，SpaceX用來計算風險的分析方法並沒有經過該部門審批。

在去年12月的發射之後，FAA開始要求SpaceX接受安全員的現場監督，這項要求從3月12日開始生效。

本週四，FAA還證實，FAA局長史蒂夫·迪克森（Steve Dickson）於3月12日與馬斯克進行了30分鐘的交談，這是“FAA與該公司持續接觸的一部分”。

目前，SpaceX沒有對此消息做出回應。

FAA表示，迪克森“強調了FAA通過確保監管合規，在保護公共安全方面的作用。他明確表示，FAA希望SpaceX建設並發展強有力的安全文化，堅持對FAA規定的合規”。

今年2月，FAA表示，已要求SpaceX調查這起事故，並對安全文化進行全面自查。SpaceX的整改措施此前已被納入到2月份的一次發射中。

今年1月，馬斯克在Twitter上表示，FAA的“航天部門從根本上打破了監管架構”，在其規則下“人類永遠無法登上火星”。

不過本週馬斯克又在Twitter上表示，FAA和其他監管機構“在99.9%的情況下都是公平合理的，我同意監管機構的意見！在極少數情況下，我們會有不同意見。這幾乎都是由於以往的監管無法預測到的新技術”。