據外媒報導，SpaceX首席執行官兼首席工程師埃隆·馬斯克(Elon Musk)近日重申了他希望使人類成為星際物種的願望。他的評論是在周五美國宇航局（NASA）前往國際空間站（ISS）的Crew-2任務發射後的新聞發布會上發表的。馬斯克在會議上亮相，在去年NASA的DM-2任務之後，他只參加了一次這樣的發射後會議。

他在活動中的最初發言讚揚了SpaceX工程師在Crew Dragon項目上取得的進展，該飛船是目前唯一能夠將人類送入低地球軌道的私人公司建造的航天器。然而，活動的其餘部分集中在馬斯克的計劃上，即利用SpaceX的下一代運載火箭系統星際飛船的上級航天器讓人類在月球上著陸。這位高管目前正在德克薩斯州的博卡奇卡帶頭開發星際飛船，他的公司自12月以來已經進行了四次高空飛行。

當被問及他在升空時的”情緒”，以及他現在是否比以前更適應將宇航員送往國際空間站時，馬斯克回答說：

是的，這非常非常緊張。我想它確實變得有點容易，但它都是非常緊張的。我通常在發射前一天晚上無法入睡，這次發射前一天晚上也是如此，所以我沒怎麼睡。但是，幸運的是，我們有一個偉大的團隊，我真的為團隊所做的令人難以置信的工作以及與NASA的合作關係感到驕傲。是的，我想它會變得更容易一些，但我不得不說它仍然很緊張。所以，嗯，是的，我不能……我……很難相信我們在這裡做這個，坦率地說你知道。感覺就像一場夢。

當被ArsTechnica的Eric Berger問及SpaceX贏得NASA的人類著陸系統(HLS)合同有多重要時，他回答說：

是的，被NASA選中讓人類重返月球是一個巨大的榮譽。現在距離人類最後一次登月已經過去了近半個世紀。它太長了。我們需要回到那裡。而且，需要在月球上建立一個永久的基地。我想在月球上建立一個大型的永久性基地。然後在火星上建一個城市，成為一個太空文明。一個多星球的物種。我們不想成為那些單行星物種之一。我們想成為一個多星球物種。

在回答有關HLS對星際飛船設計和資金的影響的問題時，馬斯克表示，使火箭完全可重複使用是一個困難的問題，NASA的支持會帶來”巨大的差異”。他重申了他在其他方程式上的聲明，即快速可重用性是降低入軌成本的關鍵，快速可重用性是”通往天堂的大門”。

一旦投入使用，高394英尺的星際飛船將成為SpaceX的多用途運載火箭，旨在取代獵鷹陣容和Dragon太空艙。第一級或星際飛船超重型助推器與獵鷹9號一樣高，並附有有效載荷整流罩（第二級，運載貨物），兩個飛行器的高度均為230英尺。

就推力（升空所需的動力）而言，裝備齊全的星際飛船將產生72MN的推力，大約是本週將宇航員送往國際空間站的獵鷹9號Block 5所能產生的推力的10倍。星際飛船將通過其全部28台猛禽全流式甲烷燃料火箭發動機實現這一目標，每台發動機可產生2.2千牛頓的推力。雖然28個引擎產生大約62 MN 的推力，但SpaceX的官方”星際飛船”頁面繼續列出該飛行器的總推力為72MN。

馬斯克已經分享了他的願望，即利用星際飛船將低地球軌道（LEO）的發射成本從獵鷹9號被認為的大約3000美元/千克降至10美元/千克。然而，為了實現這一目標，SpaceX將不得不建立一個定期的發射節奏，以首先支付其運營的固定成本。

對於月球交付，馬斯克認為有可能將成本降至20-30美元/千克的範圍，再次假設有規律的發射節奏。

在3月成功降落SN10原型之後，SpaceX將很快進行其第五次星際飛船高空飛行測試。推進系統問題繼續阻礙著成功執行。這個原型在著陸後不久就爆炸了，因為它的著陸腿由於發動機的低推力導致硬著陸而被壓碎。隨著下一次測試使用升級後的星際飛船原型，馬斯克和他的團隊有信心這次他們會取得成功。

NASA對HLS項目的評估，即為該機構的Artemis任務提供月球著陸器，讚揚了SpaceX的快速星際飛船開發和提供給空間機構的洞察力。

“我同意SEP[來源評估小組]對SpaceX公司強大的早期系統演示地面和飛行系統活動的重要評價，該活動專注於其擬議架構的最高風險方面。這將使SpaceX公司能夠在其開發週期的早期隔離並解決性能和操作問題，這將為其能力的成熟提供有意義的信息，並增加對其性能能力的總體信心，”NASA副局長Katherine Leuders在對該項目進行評估時指出。