楊先生在鄭州開了一家百世快遞的網點，今年2月，原本6毛錢的派件費份再次下調了2毛，他直接選擇關閉網點。他表示，4毛中短信費就有4分，再除去運輸一個件就剩3毛錢了，工人工資都發不下去。

數據顯示，從2018年至今，共有12家快遞企業陷入困局。快遞價格戰愈演愈烈，派件費的大幅下調，快遞員的收入也受到了影響。一些快遞員不得不壓縮送件的時間，降低配送的服務質量。

數據顯示，快遞業務平均單價從2007年的28.50元/件快速下滑至2020年的10.55元/件。超五成快遞員月收入不足5000元，月收入超1萬元的僅佔1.3%。過半快遞員每日派件量在100件以上，同時快遞員流失也挺嚴重，有六成快遞員從業經歷不足3年。

中國貿促會研究院副院長趙萍表示，由於市場競爭激烈，通過漲價方式消化上漲過快的成本難度較大。壓縮快遞小哥相關費用成為公司的一個重要的出路。中國物流學會特約研究員楊達卿認為，快遞公司原來是希望通過低價來換取一些規模效益，但這種規模效應慢慢失靈了。企業又沒有構建起來核心競爭力，整體處在一種低端競爭的泥淖。