“iOS端打車比安卓貴”“勾選全部車型，最貴的接單”“派遣超遠距離的車接單，乘客要等54分鐘”……近日，關於網約車大數據殺熟的聲音此起彼伏，還有網友質疑這是“蘋果稅”，究竟是怎麼一回事？我們問了問各方。

網約車被質疑大數據殺熟

近日，有網友稱實測網約車大數據殺熟，首汽約車“蘋果稅”高達6.1%，享道為3.87%，並且“有視頻有真相”。還有消息稱，同時勾選多種車型，優先派高價車。其中首汽約車甚至給消費派超遠距離汽車，消費者需等待54分鐘才能上車。

首汽約車對中新網記者表示，網友曝光的視頻中首汽約車的價差是優惠券造成的，不同新用戶根據不同渠道獲得優惠券的額度不盡相同，部分訂單可能因優惠券的獲取渠道不同而產生差別。

中新網記者還聯繫了多家網約車平台，有網約車從業人員也表示，這個主要受優惠券影響，有不少用戶賬號內有優惠券，折扣不同；另外，打車實際價格和預估價是有差異的，不能只看預估價來得出結論。

不過，類似答复並未能平息消費者對網約車大數據殺熟的質疑。

此前，有媒體報導，復旦大學管理學院副教授孫金雲帶著團隊20幾個人在北京、上海、深圳、成都、重慶等5個城市“專門做了實地調查，打車800多次，花費50000多元。”最後得出結論：使用越貴的手機，打的車可能越貴。

對此，有網約車平台表示，網約車的計價方式是基於路線軌跡、時段、出發與到達時間、行程服務類型等因素綜合計算的，僅以下單時間、路線、平台用戶等級作為測評變量的標準容易引發誤差。

不少網約車平台不定期發優惠券。截圖

差價因收“蘋果稅”？蘋果表示不“背鍋”

使用越貴的手機，打的車​​可能越貴。有網友質疑，這就是“蘋果稅”，即使用iOS手機打車蘋果要抽成，網約車平台將這筆費用轉嫁消費者。真的是這樣嗎？

據了解，所謂的“蘋果稅”是指蘋果的IAP(應用內支付)規則，針對不同的App內購買，抽成從0%至30%不等。

根據蘋果公司官網解釋，主要是針對一些虛擬物品購買抽成，比如App內游戲皮膚購買、視頻VIP會員等，而對一些電商平台的實物購買，蘋果是沒有所謂的“蘋果稅”的，網約車支付亦不在這個範圍內。

蘋果公司的相關工作人員也對中新網記者表示，“這太不符合事實了”。

首汽約車方面也表示，首汽約車不存在因用戶設備、歷史數據等因素產生的價格歧視。滴滴方面則暫無回應。

優先推高價車？大概率是這樣

除了被質疑大數據殺熟，有消費者還發現，在網約車平台打車時，只要勾選多種車型，最後接單的往往是高價車。甚至有測試稱，滴滴這個概率是100%，首汽約車是92%。

據了解，目前不少網約車平台有快車、優享、專車、豪華車等不同車型，價格也不同。同樣的路程，最高價和最低價車型收費甚至能差幾倍。

記者實測，高價車響應較快。截圖

記者近日對此進行了多次測試，某日23時左右，在北京南站附近打車，滴滴平台顯示，快車排隊86人，優享排隊26人，而更貴的禮橙專車8分鐘後上車；在高德平台上，勾選多種車型，相比低價車型，價格較高的專車更容易被接單。

由此可見，價格越高的車型，接單響應時間可能更短。

不過高德打車方面對中新網記者表示，從結果上看，同一訂單，如派遣高價車，平台獲得的佣金更多，但這並不是派遣高價車的理由，“以高德打車為例，首要目的是促成交易，不是為了獲取高佣金。”

此外，有媒體報導，首汽約車甚至給消費者派遣超遠距離車輛，司機抱怨，消費者也叫苦。這和優先派遣高價車有關係嗎？

首汽約車方面解釋，關於高低價同時叫車，平台派車邏輯是派單範圍內運力最優的方式。換言之，同時勾選情況下，相同時空下空駛率越高的車型，越容易被乘客叫到，與超遠距離派單無關。

“至於被曝光的超遠距離派單，該司機行駛線路在短期內反复飄至機場附近，系司機為多獲取機場接單利益，使用非法軟硬件進行虛假定位’飄點定位’造成。目前，平台已對該司機進行了封禁處罰，並已向用戶致歉。”首汽約車稱。

這些情況你碰到過嗎？