據外媒報導，美國宇航局（NASA）和SpaceX公司的官員們已經完成了最後一項工作。SpaceX已經完成了審查該公司的火箭和航天器的最後步驟，以執行即將到來的國際空間站（ISS）任務。這項任務被NASA正式稱為SpaceX Crew-2，它將使日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）的宇航員Akihiko Hoshide、NASA的Megan McArthur和Shane Kimbrough以及歐空局（ESA）的Thomas Pesquet飛往這個軌道上的空間實驗室。

在周二凌晨的發射準備審查之後，NASA的商業乘員項目經理Steve Stich和SpaceX的載人航天高級主管Benjamin Reed 與來自NASA、JAXA、ESA和美國太空軍的其他官員一起舉行了新聞發布會。在會議期間，NASA官員和Reed 提供了更多關於SpaceX公司在德州設施中測試任務火箭時意外發現的一個小異常的細節。

異常情況是關於SpaceX的獵鷹9號中的過量液氧水平，是在該公司因天氣問題而中止在德克薩斯州的火箭測試時發現的。SpaceX公司負責建造可靠性的副總裁William Gerstenmaier在上週末向媒體概述，過量的液氧只比SpaceX公司的預期高出幾英寸。他闡述說，他的公司和NASA將調查這個問題，並確定其對未來任務的影響，並補充說，到目前為止，SpaceX進行的所有發射都存在這種水平。

在周二的開場白中，Stich分享了有關NASA調查的細節。他概述了獵鷹9號及其水箱是為處理過量液氧而建造的，他和該機構負責人類探索行動任務局的副局長Kathy Leuders已經簽字同意。

Stich表示：

正如我們在飛行準備審查後談到的那樣，我們確實有一個需要解決的問題。那就是我們認為來自SpaceX其他幾次飛行的飛行器上的額外LOX….，液氧。我們研究了與這次飛行相關的問題，我們得出結論，第一級中的液氧量在製導導航控制分析和性能分析….，在飛行器的負載和結構能力範圍內，我們可以處理飛行器上的任何突發事件，所以我們可以在飛行器上使用該數量的液氧。我們在飛行準備審查時有一個例外，我最終簽字了，Kathy Leuders也簽字了。

在回答一個問題時，後來，這位官員分享了更多的細節和NASA對情況的分析。當被問及多餘的液氧在獵鷹9號上佔據了多少體積時，Stich概述說：

是的，我首先要解決LOX的問題。所以我沒有確切的體積百分比，你知道當Will Gerstenmaier上週四在這裡時，他談到了幾英寸，你知道我說這是在2500或3000磅的額外LOX。因此，如果你看一下該火箭的質量，這只是該火箭總重量的很小一部分。從性能的角度來看，該系統可以處理這個問題，我們可以處理火箭上的額外重量，油箱可以處理額外的LOX帶來的負荷。然後有一個通風系統和一個應急措施，如果需要的話，可以減輕油箱的壓力。它當然可以容納LOX，所以我們已經有了，你知道SpaceX回過頭來看他們的飛行歷史，它已經在那裡可能有一段時間了，有很多不同的飛行，有很多不同的負載。因此，當我們看了我們的具體飛行和我們的……對這個軌道的分析，我們計劃發射。

SpaceX Crew-2任務將於本週四（預計時間為美國東部時間4月22日6點11分）升空，宇航員將於美國東部時間23日5點30分與國際空間站對接。