上海車展期間，奧迪發布了新款Q5L、A7L、A6 e-tron概念車三款重磅新車。其中基於PPE純電平台打造的A6 e-tron最吸引眼球，採用了全新的設計語言，續航超過700公里，並將在2023年上市。

作者｜ 曉寒

編輯｜ 肖涵

奧迪的新品發布之後，奧迪中國研發執行副總裁Michael Hofmann（上圖右側，以下簡稱霍夫曼）接受了車東西等媒體的採訪，就奧迪取消L3級自動駕駛項目的原因，以及與華為在自動駕駛領域的合作情況進行了介紹。

1、奧迪或將搭載華為自動駕駛技術

就在本次車展開幕前，車東西受邀體驗了華為ADS高階自動駕駛方案系統，對其城區自動駕駛的能力印象深刻。

在體驗後，華為智能駕駛產品線總裁蘇箐也接受了車東西等媒體的採訪。

他當時表示，一個歐洲大品牌已經與華為簽約，將在後者的國產車型上搭載華為的ADS系統。

但蘇箐並未指明具體是哪家車企。

碰巧的是，車東西在體驗ADS的路上，剛好看到華為正在使用奧迪A6車型測試ADS系統。

考慮到華為在測試ADS中多使用目標客戶的車輛，由此推斷奧迪或許就是蘇箐口中的“某歐洲大廠”。

對此，車東西在現場也向霍夫曼進行了詢問。他在聽到問題後瞬間就大笑了出來，很可能暗示華為確實已經與奧迪達成了合作。

“華為可能是奧迪的自動駕駛夥伴。”霍夫曼笑著說道，但並沒有透露更多細節。

2、取消L3是法規問題今年將展示L4能力

2020年，車東西獨家報導了奧迪取消L3級自動駕駛項目的消息（可參考車東西此前報導《獨家| 奧迪取消L3級自動駕駛項目，投入10億歐元，上千人研發多年》）。

對此，霍夫曼表示，奧迪目前正在大力研發L2+的自動駕駛技術，只有在法律允許後，才會推出L3/4級的自動駕駛系統。

奧迪現在正在緊密籌備L2+級自動駕駛系統，進口和國產車型都將搭載。同時中國研發團隊也將參與研發，根據本地路況，增加更多本地化的功能。

霍夫曼強調，奧迪研發的自動駕駛方案可以適配不同的車型，從B級車和D級車都可以應用這些方案。

奧迪目前還在研發名為Artemis的純電車型，預計將在2024年推出。霍夫曼表示這個車型已經具備L4級自動駕駛的能力，在政策允許後就會開放，並預計將成為市場的標杆。

與此同時，奧迪今年還將在無錫展示基於車路協同技術的L4級自動駕駛系統。