2021年上海車展媒體日前夕，奔馳EQ品牌之夜正式舉行，在活動上，奔馳EQS、EQA全新純電動車型以及VISIONAVTR概念車正式在中國首發，而EQB則迎來了自己的全球首發。其中奔馳EQS定位為中大型車，基於奔馳EVA純電動平台打造，在最新的CLTC工況下最高續航里程可達800公里；奔馳EQA、EQB則定位為緊湊型SUV。

VISIONAVTR曾於2020北美CES展上首發亮相，本次是其首次與國內消費者見面。

奔馳EQA

奔馳EQA的車身結構與奔馳GLA極為相似，但採用了全新的封閉式進氣格柵和全新的燈組設計，整體看上去電動化風格頗為明顯。此外，新車尾部也採用了貫穿式尾燈設計，看上去更加時尚。

內飾部分，新車整體設計較為簡潔，功能區域劃分明顯。全液晶儀錶盤與中控觸摸屏採用了聯屏設計，並可在“現代經典”、“運動”、“先鋒”和“簡約”四種不同風格中進行選擇。

動力方面，奔馳EQA將先期在海外市場推出功率為140千瓦並搭載單電機的EQA250車型，電池包容量為66.5千瓦時，百公里電耗僅為15.7千瓦時，擁有486公里（NEDC綜合工況）的續航里程。在直流快充模式下，EQA250僅需30分鐘即可從10%充至80%電量。未來，奔馳EQA會在中國推出搭載前後雙電機、續航里程超過500公里的國產車型，以期滿足中國新生代客戶的都市出行需求。

奔馳EQS

從外觀上看，奔馳EQS採用了奔馳EQ家族的全新設計，搭載全封閉式進氣格柵，外部輪廓呈“鑽石型”，其飾板除了大尺寸奔馳LOGO外，還以點陣式排列點綴了很多小型的“星輝標”，看上去很像一個個的小風車，在凸顯了奔馳品牌的身份外，看上去還頗為環保。

與其他新能源車型不同，奔馳EQS的大燈組設計頗為圓潤，看上去有些“復古”，搭載了智能數字大燈（DIGITALLIGHT）配置，每個前燈組帶有兩個全息透鏡模塊。下方進氣口設計則像極了一個“啞鈴”，橫向佈置的飾板有效拉寬了車輛前臉視覺寬度，顯得運動性十足。

從側面看，新車溜背造型頗為明顯，運動氣息十足。據車企此前公開的資料，這款車的風阻係數僅為0.20Cd，在量產車領域，該風阻係數已足擠入巔峰之列。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5216/1926/1512mm，軸距為3210mm。從尾部看，新車搭載貫穿式尾燈設計，其兩側燈腔內部的燈帶則呈螺旋狀分佈，看上去更加時尚。

在內飾上，奔馳EQS的科技感則堪稱“爆炸”，新車搭載無縫一體式設計的三聯屏，整塊屏幕寬度超過1420mm，其整體輪廓與外部封閉式格柵頗為相似，兩側的圓形空調出風口看上去像是鑲進了屏幕之中。為了在日常行駛中減少反光現象，奔馳特地在這快屏幕上增加了兩個減光塗層。

據悉，這款車是奔馳旗下首款搭載MBUXHyperscreen系統的量產車型，屏幕下方擁有12個傳感器，乘客對屏幕的所有操作都會得到物理按鍵般的反饋。該系統AI人工智能具備學習能力，不僅會根據周圍環境、時間等因素，還可根據用戶喜好和使用習慣，在頁面上逐步增減功能。

從動力上看，新車入門級型號為EQS450+，採用後軸單電機佈局，最大功率245kW，峰值扭矩550牛・米。旗艦型號EQS5804MATIC則在前後軸分別搭載一台電機，最大功率385kW，峰值扭矩828牛・米，其0-100km/h加速僅為4.1秒。這款車搭載108.7kWh的鋰電池組，在CLTC工況下最大續航里程可達800公里。

奔馳EQB

奔馳EQB定位於緊湊型SUV，其外觀輪廓與奔馳GLB頗為相似，實現了方正與圓潤的結合，看上去力量感十足。但作為新能源車型，新車前臉具體設置進行了微調，看上去更具科技感。

這款車內飾與奔馳GLB也頗為類似，新車採用了全液晶儀錶盤與中控屏相連接的雙聯屏設計，科技感有一定保證。此外，新車還搭配了三輻式多功能方向盤以及懷擋設計，以及標誌性的圓形空調出風口，內飾整體質感頗具豪華性。

從動力上看，奔馳EQB提供單電機和雙電機版本供消費者選擇，並搭載容量為80kWh的電池組，WLTP工況下續航里程可達500km。

奔馳VISIONAVTR概念車

奔馳VISIONAVTR概念車車名中的“AVTR”來源於電影《阿凡達》，而這種致敬也從名字延伸至外觀上。新車造型設計極為誇張，科幻感十分強烈。車身前臉搭載細長的貫穿式尾燈，搭配可發光的LOGO，以及可發光的輪圈，看上去像一隻趴著的、瞇著眼的“外星怪獸”。

車身側面搭載透明車門，車內一切事物都能盡收眼底。車尾則搭載了33個多方向可移動的“仿生鱗片”，奔馳官方將這些“鱗片”稱為“皮瓣”，並表示其可以讓新車與外界溝通並提供能量，不過顯然這只能在《阿凡達》的世界中才能做到。

從內飾上看，新車整體採用環抱式設計，新車搭載了一塊尺寸頗為誇張的“T型曲面屏幕”，看上去未來感十足。據悉，這款車可以感知乘坐者的脈搏和呼吸，可實時監測他們的健康狀況。此外，這款車還是奔馳可持續發展理念的集大成這，新車座椅是由純素食皮革材料製成的；地板是由一種稱為Karuun的新型天然木料所製成的。

該車內部還包含了許多具有前瞻性的概念和技術。這款車錶達了一種“由內而外”的設計理念，該設計意在汽車與駕駛員的結合，從而形成一個具有“情感”的整體。當駕駛員坐在VISIONAVTR車內時，該車會檢測到駕駛員及乘客的脈搏，還可以通過探測乘客的呼吸來檢測他們的健康情況。梅賽德斯官方表示，這種生物識別是該概念車必不可少的部分。

編輯點評：

本次的奔馳之夜，是奔馳EQ品牌自成立以來規模最龐大的一次集體首秀。奔馳EQS的推出讓消費者見識到了現階段奔馳在可量產電動化領域的最強能力。不知道最打動你的，是奔馳對於豪華的詮釋，還是那塊寬度超過1420mm的異形屏，還是具備自我學習能力的MBUXHyperscreen系統呢？（文/汽車之家陳燦）