據報導，美國運輸部國家公路交通安全管理局（NHTSA）已確定涉及四款不同特斯拉車型的突然意外加速報告均屬於用戶失誤。NHTSA於去年1月開始對這些索賠進行調查。當時，布萊恩·斯巴克斯（Brian Spark）要求該機構召回2013年期間或之後生產製造的所有Model S、Model X和Model 3車輛。

在調查報告中，NHTSA分析了斯巴克斯提供的232起突然意外加速投訴，以及14起其他的投訴，和所有可用的車禍數據。

目前，NHTSA的缺陷調查辦公室認為，斯巴克斯提及的所有涉及突然意外加速的事故均由司機導致。因此，NHTSA拒絕了斯巴克斯提出的正式審查662109輛車輛以及可能召回這些車輛的請求。

報告指出：“沒有證據表明，加速踏板總成、發動機操控系統或製動系統的任何故障導致了上述任一一起事故。也沒有證據表明，設計上的因素導致了加速踏板誤用可能性的增加。潛在的電子原因導致涉事車輛突然意外加速的這個理論的依據為對系統設計和日誌數據的不正確假設。”

特斯拉此前也否認過這一說法，稱該請求“完全不屬實”，並指出斯巴克斯其實是特斯拉的一名做空者。

特斯拉在去年1月份說：“我們調查了每一起司機聲稱他們車輛在未踩下加速踏板情況下無故加速的事故，並且根據每一起事故中我們擁有的車輛數據，我們可以證實車輛運行正常。換句話說，車輛，在且僅在司機使其加速的情況下，才會加速，當司機踩下剎車時，車輛則會減速或停止。”

NHTSA的調查證實了特斯拉自己的調查結果。

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