美國和全世界的汽車製造商仍在努力想辦法解決微處理器短缺的問題，以至於汽車製造商在很多情況下被迫減緩或停止部分車型的生產。儘管芯片短缺仍在困擾著這個行業，但另一個問題又出現了。新的問題是橡膠供應量不斷減少。緩慢的運輸已經擾亂了天然橡膠的流動，而天然橡膠是從輪胎到發動機中的部件等各種汽車部件的關鍵材料。

在航運出現問題之前，由於中國的庫存下降和橡膠葉病影響生產，世界橡膠供應量已經很低，這引發橡膠價格大幅上漲，一些供應商正趕在市場惡化之前設法確保供應。

除了微處理器和橡膠的短缺，其他短缺也在困擾著汽車行業，影響利潤高達數百億美元。該行業面臨的挑戰之一是，長期以來，該行業一直以訂單來確定生產流程來降低倉儲成本，但當疫情來襲時，這讓汽車製造商的靈活性有限。

在全球需求開始回升之際，橡膠短缺可能會進一步擾亂汽車生產。也許橡膠短缺帶來的更大挑戰是，橡膠行業可能需要明顯更長的時間才能恢復，因為生產橡膠的樹木通常需要7年才能成熟。

一些汽車製造商對橡膠供應的擔憂似乎比其他廠商要少。福特和Stellantis公司表示，他們正在關注橡膠形勢，但到目前為止還沒有感受到影響。通用汽車也表示，目前並不擔心其橡膠供應。輪胎製造商米其林已經採用直接從亞洲空運的方式來獲取橡膠，而不是通過港口航運。