據外媒The Verge報導，梅賽德斯-奔馳終於卸下了2022款EQS電動轎車的偽裝，而它的雙色配色肯定會在消費者中引發了一些有趣的問題。不過這家德國汽車製造商仍在保密幾個關鍵細節如價格，但不容否認的是，EQS是一次大膽的突破，無論是目前採用的極簡主義電動汽車的大電池還是巨大的信息娛樂屏幕和裝修豐富的內飾。

EQS將於2021年秋季上市，屆時它將成為梅賽德斯在美國上市的第一款具備遠續航里程的EV。因此，這將成為該公司計劃在2022年前推出的其他九款電動汽車中的第一款。

The Verge上週獲得了駕駛EQS的機會，所以他們已經近距離看到了梅賽德斯在今日宣布的大部分內容。這包括前後自動車門、配備了MBUX信息娛樂系統的56英寸超屏幕、增強現實抬頭顯示以及其他豪華汽車上的各種設備，這些設備在同等程度上既是必要的也是多餘的。

梅賽德斯此前一直保密的前部和後部部分現在都得以公開。可以看到，Vision EQS概念車的全數字前端不見了，取而代之的是帶有“三維星形圖案”的“黑色散熱器格柵”–這也是梅賽德斯AMG系列的特點。

前大燈由一個燈條連接，這種設計在不同品牌的電動汽車中已經變得越來越流行。沒有S級車那樣的引擎蓋裝飾，但EQS在格柵的兩側保留了通風口，這避開了特斯拉Model 3和其他電動汽車的平坦、無通風口的前臉。

雙色方案的選擇倒也不特別令人感到意外，梅塞德斯此前在邁巴赫S級轎車上也有推出過這種配色。嘗試跳出單一色彩的框架也是有道理的。

EQS將提供兩種套件選擇：後驅版EQS 450+和雙電機、全驅版580 4MATIC。令人沮喪的是，梅賽德斯沒有透露這兩款車的定價信息，不過預計這兩款車的售價都將超過六位數。這兩款車型都將配備107.8kWh的電池組，不過梅賽德斯表示，它還計劃銷售一款電池更小、90kWh的車型。

EQS基於梅賽德斯的全新電動汽車架構打造，預計在歐洲WLTP循環的基礎上其續航里程可達到770公里。雖然這一數字在美EPA下會下降，但它仍有可能擊敗特斯拉Model S。

當然，目前電動汽車仍只佔汽車總銷量的一小部分，並且僅憑豪華車是無法刺激大眾接受電動汽車的。但在動力、里程和可承受性的合理組合下，隨著消費者向全電動汽車未來的不斷邁進，梅賽德斯和其他汽車製造商勢必都將要面臨艱鉅的任務。