馬自達將為美國帶來一款電動跨界車，2022年馬自達MX-30電動車將於2021年秋季起登陸經銷商。這是這家汽車製造商的第一款電池電動汽車，但正如我們對馬自達的期望一樣，它並沒有採取與其他汽車公司相同的路線。

首先，它將只推出全電動汽車。電池是一個35.5千瓦時的鋰離子電池組，為單台電動機提供動力，功率為144馬力，扭矩為200磅-英尺。這讓MX-30 EV前輪驅動。這塊電池到底能持續多長時間的行駛里程，馬自達目前還沒有說。在歐洲，MX-30 EV已經上市銷售，這款跨界車在WLTP週期內的額定行駛里程為124英里。美國環保局的測試結果總是比這個數字要小，不難想像最終的數字甚至會低於100英里。

這個數字似乎很低，坦率地說，對於大多數潛在的電動車司機來說，可能太低了，不敢冒險。馬自達似乎也承認了這一點，至少一開始，它只會在加州提供MX-30電動車。充電方面，這款車輛將支持50千瓦的直流快充，馬自達表示，0-80%的充電過程可能需要36分鐘左右。同樣，這並不是最快的直流快充速率，其他BEV車型支持150千瓦以上的功率，但考慮到MX-30的電池尺寸，這或許並不令人感到意外。馬自達MX-30電動車設計似乎同樣不尋常，例如它配備馬自達（Mazda）稱之為“自由式”的後鉸鍊式後門，另外，軟木被用於浮動中控台和車門把手上，車輛還使用了可回收織物。

馬自達也確認將提供插電式混合動力版的跨界車，2023年MX-30計劃使用旋轉發動機作為移動電站。Wankel發動機是RX-7和RX-8等標誌性但有氣質的汽車的一個特點，但在2023 MX-30 PHEV中，旋轉發動機被用作發電機而不是直接推進。它將不再與車輪相連，而是依靠它來保持跨界PHEV的電池電量。