福特正在為最新的F-150和野馬Mach-E準備免提駕駛輔助系統，在2021年晚些時候OTA發布之前，將其重新命名為福特BlueCruise。該系統在去年宣佈為福特主動駕駛輔助系統，在自主性方面正式達到了2級水平，這意味著雖然它可以處理車道保持，並在某些道路上保持與交通的步伐，但駕駛員仍然需要注意。

為了確保這一點，儀錶盤中的一個面向駕駛員的攝像頭會觀察以確保他們看著道路，而不是看著手機，或者在打盹，這與通用汽車增強型超級巡航系統中看到的情況類似，不過福特BlueCruise並沒有採用方向盤上的LED燈條，而是依靠儀錶盤中的通知來與駕駛員交流系統狀態。

關鍵是BlueCruise只能在預先映射的高速公路路段工作。福特表示，目前北美地區有超過10萬個這樣的路段，它將這些路段稱為”無手藍區”。它們在車輛的導航系統中顯示為藍色，當你在一段兼容的高速公路上行駛時，儀錶盤會有藍色燈光顯示。開啟後，BlueCruise將在安全的預設距離內與前方的車流保持同步，將F-150或Mustang Mach-E的位置保持在車道中央。在”無手藍區”之外，汽車支持車道中心定位功能，可協助定位，但同時需要雙手握住方向盤。

在推出時，BlueCruise預計將在2021年第三季度發布，該系統將不支持車道變換。這一點福特表示，計劃在稍後以另一個OTA更新的形式發布，當駕駛員點擊相應的轉向燈時，車道變更輔助系統會在車道之間移動車輛。最終還將加入預測性車速輔助系統，根據道路彎道和環島等特徵自動調整車速。隨著更多道路加入數據庫，以及現有道路的改變，同樣的OTA更新系統將用於提供新的地圖更新。

當然，2021年新款F-150和2021年新款野馬Mach-E已經上市一段時間了，但正如之前宣布的那樣，福特從第一天開始就為BlueCruise提供了硬件。在F-150上，它是福特Co-Pilot 360 Active 2.0套件的一部分：那是F-150 Limited車系的標準配置，Lariat、King Ranch和Platinum車型的選裝費為1595美元。對於野馬Mach-E來說，BlueCruise是CA Route 1、Premium和First Edition三款車型的標準配置。在選擇版車型上，它包含在3200美元的舒適和技術包中，還有其他額外的配置。

同時，BlueCruise軟件將在今年下半年上市銷售。它的價格將為600美元，其中將包括三年的地圖服務。福特表示，預計第一年將售出超過10萬輛配備BlueCruise的汽車，併計劃隨著時間的推移，將該系統作為選裝件添加到更多車型中。

然而，為了證明它今天可以依靠，該汽車製造商展示了近幾個月進行的橫跨美國和加拿大的11萬英里公路旅行的結果。這支由5輛F-150和5輛配備BlueCruise的Mustang Mach-E組成的車隊穿越了美國37個州和加拿大5個省，應對一系列的道路和天氣狀況。

所有10輛測試車輛一輛從加州帕洛阿爾托出發，其他車輛從密歇根州迪爾伯恩出發，去年11月和12月的大部分時間都在美國和加拿大蜿蜒前行，測試駕駛員搜索了每一個可以想像的路況和高速公路駕駛場景，監測系統的性能，收集數據並強調可以改進的地方。福特表示，這次公路旅行是在50萬英里的開發測試之​​後進行的，目的是為了展示該系統在非典型條件下長期使用時的表現。