英特爾首席執行官帕特·蓋爾辛格（Pat Gelsinger）在參加白宮芯片峰會後接受采訪時稱，由於需求飆升和生產能力有限，重創汽車行業和其他製造商的全球芯片供應短缺問題將需要“幾年”時間來緩解。

蓋爾辛格稱，半導體企業可以採取某些短期措施來緩解部分危機，並稱英特爾的目標是在六至九個月內提高汽車用芯片產量。但他說，徹底解決這個問題需要更長的時間。蓋爾辛格表示：“我們相信我們有能力提供幫助，但我認為，要徹底解決這個問題還需要幾年時間，畢竟增加產能需要時間。”

受新冠肺炎疫情引發的供應鏈大範圍波動和需求飆升推動，電腦芯片供應緊張，這對汽車製造商的打擊最為明顯，甚至迫使他們的工廠暫時停產。不過，蓋爾辛格稱，缺芯問題也影響了各行各業，包括個人電腦和其他設備的製造商。蓋爾辛格表示，在白宮芯片峰會上，醫療設備供應商也對芯片供應短缺深表擔憂。

蓋爾辛格表示，英特爾始終在與汽車廠商和汽車零部件供應商洽談未來幾個月增加汽車芯片產量的措施，並稱英特爾計劃在六到九個月內開始交付額外供應的芯片。但他承認：“這絕不能解決所有問題，但會有所幫助，可以緩解壓力。”

通用汽車和福特上周宣布，計劃因供應問題暫時停產幾家北美工廠，不過通用汽車週二取消了部分關閉計劃，其位於美國田納西州的工廠將比原計劃提前重開，墨西哥的工廠也將繼續運營。該公司發言人表示：“通用的供應鏈組織與我們的供應基地合作取得了長足進展，可以減輕缺芯對這些工廠的短期影響。”

哈佛商學院專門研究技術和製造的教授史兆威（Willy Shih）說，目前有一個讓芯片供應變得更複雜的問題，那就是製造商正在向多家工廠下芯片訂單，因為他們不確定哪些訂單會被接受。他說：“假設你是汽車製造商，想要更多芯片，但交貨時間卻長達一年。你要訂多少？你會從多個來源訂購嗎？我敢打賭，你會這樣做。 ”

史兆威說，混亂的訂單令芯片製造商更難決定他們需要如何分配供應，以滿足實際的短期需求。

為了在長期內確保更多的美國國內芯片供應，拜登政府提議撥款500億美元補貼半導體製造行業，這一想法得到了兩黨的廣泛支持。

上週，一個汽車行業貿易協會提議，將一部分資金用於支持建設汽車芯片的生產能力。汽車創新聯盟在緻美國商務部的信中說：“眾所周知，作為美國最大的製造業，汽車行業為美國經濟貢獻了1.1萬億美元，佔全國GDP的5.5%。”

蓋爾辛格證實，汽車製造商在白宮芯片峰會上再次提出這一說法，但遭到其他行業領袖的反對，他們不希望任何行業獲得優惠待遇。

蓋爾辛格和另一家半導體公司格芯（GlobalFoundries）的首席執行官湯姆·考爾菲爾德（Tom Caulfield）說，他們在會議上游說美國為擴大國內芯片製造設定一個積極的目標。目前世界上大約12%的半導體在美國製造，考爾菲爾德呼籲將當前市場份額提高一倍，而蓋爾辛格希望將其提高到30%以上。

蓋爾辛格說，要實現這樣雄心勃勃的目標，政府需要提供比目前提議的500億美元更多的資金，並需要更多的業內投資。英特爾上個月宣布，它將斥資200億美元在亞利桑那州建造兩家工廠，這是其開始生產由英特爾以外公司設計芯片的新戰略。

美國半導體行業認為，聯邦政府需要提供更多補貼以與亞洲國家競爭。亞洲國家已經為芯片製造商提供了大量財政補貼，鼓勵他們建設生產能力。但史兆威表示，補貼可能是一種浪費，並稱台積電、三星等全球最大芯片製造商多年來已經在提高產能上自主投入了數十億美元。