隨著銷量的增長，特斯拉Model Y“低頻共振”的問題愈發明顯。4月7日，據媒體報導，李先生於去年1月份在特斯拉官網訂購了一輛Model Y，不過作為首批“吃螃蟹”的Mode Y車主，李先生的用車體驗並不愉快。據李先生介紹，1月份提車後開了段時間。他說總覺得自己不是在開車，而是在坐飛機，因為行駛中，車裡有一種讓他耳朵受不了的“嗡嗡嗡”。

車子震感強烈，李先生調整胎壓後，情況有所改善，但車輛在行駛過程中仍有明顯的低頻噪音。

李先生表示，嗡嗡嗡聲音，就像坐飛機的感覺，耳壓感非常強烈，時間長了，耳朵非常不舒服，聽力也開始受損。

據李先生出示的醫院診斷證明顯示，一隻耳朵的聽力已經出現問題，其曾因“突發性耳聾”住院治療。

李先生將問題反饋到特斯拉售後，官方在其新車的車尾處加裝了隔音條和裝飾，減緩了“嗡嗡嗡”的噪音，但低頻共振的感受還是很強烈。

對此，特斯拉方面表示，如果車主一定要退換車的話，按照三包法可能沒辦法滿足這個條件。目前，雙方還沒有達成滿意的協商結果。

事實上，特斯拉Model Y低頻共振的問題並非個例。

以車質網統計數據來看，不到一個月的時間中，Model Y共有31起投訴案例，平均一天一個；其中有28起均與“車身共振”有關，車主幾乎均提到了“耳膜疼痛” 、“腦袋嗡嗡”等形容。

一位車主表示，在行駛過程中，車輛會出現明顯嗡嗡的聲音，同時感到嚴重的壓耳感和耳鳴感，只要開車耳朵就不怎麼舒服，同時太陽穴也不舒服，甚至會出現耳鳴，長此以往，容易對身體造成傷害。

除了這位車之外，其他車主也表示在行駛過程中出現過相似的問題。

據業內人士分析稱，Model Y的低頻噪音多來自尾部，或許是因為車輛行駛過程中的噪音通過底盤傳至車身，由於後尾門存在空腔，且鋼板較薄，很容易因為剛性不足而放大噪音，從而產生低頻共振的現象。

目前，特斯拉中國和交付中心，依然沒有對低頻共振現像做出任何解釋說明，只是告知車主可進站安裝後尾門橡膠墊塊，來嘗試性地解決或緩解這一現象。

但有車主表示，粘了墊塊之後，共振情況能夠得到一定程度的緩解，但不能完全根除。

顯然，增加墊塊只能算是“亡羊補牢”，想要根除共振問題，還是需要在出廠前合理解決。