據外媒報導，在新興的電動垂直起降飛行器(eVTOL)飛行器市場上，老牌企業Wisk指控創企Archer盜用其空中出租車的設計，以及挖走一些關鍵員工的設計，目前訴訟和刑事調查正在進行中。

當總部位於帕洛阿託的初創公司Archer在2020年6月出現在eVTOL的舞台上時，它是以一種非常積極的方式進行的。在這個領域，大多數公司在公開亮相之前，都會花上幾年時間在小團隊中進行飛機設計和比例模型的研究，而Archer則是以迅雷不及掩耳之勢，從Joby和Wisk那裡挖來了頂級人才，並從空客的Vahana項目中挑選了一批經驗豐富的員工。

它迅速與菲亞特克萊斯勒汽車公司（現為Stellantis公司）簽署了一項探索性協議，在設計、工程、供應鍊和複合材料方面進行合作，到2月份，它製作了名為Maker的12旋翼過渡型eVTOL的壯觀渲染圖，並宣布了來自美國聯合航空公司的價值10億美元的臨時訂單，預計將於2024年開始試飛商業航班。

這一系列的活動是為了支持推動在紐約證券交易所上市，並通過SPAC與Atlas Crest投資公司的合併來籌集資金。正如外媒之前指出的那樣，SPAC上市是一種非常流行的方式，它可以讓你的公司上市，而不需要進行IPO所需的所有審查和盡職調查，而且對於投資者來說，它們往往是一個更糟糕的交易。

現在，Archer似乎陷入了eVTOL界第一場備受矚目的法律對決，Wisk Aero發起訴訟，指控Archer侵犯其商業秘密–現在似乎也在進行刑事調查。這些指控與Archer從Wisk挖走的10名員工（未透露姓名）有關，他們被指控在Wisk僱傭第三方進行取證調查後，將Wisk的知識產權寶庫收入囊中而跳​​槽。

“我們發現，其中一名工程師在臨近午夜時分下載了數千個Wisk文件，就在他宣布辭職並立即啟程前往Archer前不久，”Wisk的一篇博客文章中寫道。“另一位工程師在跳槽去Archer之前下載了許多包含測試數據的文件。”另一位工程師在去Archer前不久，刪除了他電腦活動的任何痕跡。”

“被盜的文件，”訴訟繼續指出，”包括飛機設計、部件設計、系統設計、製造和測試數據的大量Wisk商業機密。其中包括大量報告Wisk飛機研發、模擬和測試的機密報告，以及專注於特定係統的研究、設計、開發、測試和製造的高度技術機密文件，這些文件匯集了工程師們多年來為開發Wisk專利技術所做的努力。”

根據Wisk的說法，Archer的Maker設計或多或少全盤竊取了Wisk在2020年初向美國​​專利和商標局提交的一項秘密專利設計。它採用了Wisk飛機上使用的12旋翼設置，以及高度非傳統的V型尾翼和五葉旋翼。Wisk在下圖中對兩種設計進行了比較。

Wisk認為Archer預計的時間表只能使用盜取的知識產權來實現，並指出它向專利局提交的近乎相同的設計是Wisk的第六代飛機設計，也是10年工程、原型和測試的結果。”我們相信，”Wisk說，”Archer公司幾乎不可能在這個時間段內生產出一款原創設計的飛機，該飛機已經通過了必要的測試，並已準備好向美國聯邦航空局認證。”

針對這起訴訟，Archer向The Verge發表了以下聲明：“令人遺憾的是，Wisk會參與訴訟，以試圖轉移對業務問題的關注，這已經導致其幾名員工離職，”該發言人說。“原告在一年多前就提出了這些問題，在徹底調查之後，我們沒有理由相信任何Wisk的專利技術曾經進入Archer公司。我們打算積極為自己辯護。”

後來，Archer告訴FutureFlight，它已經讓一名未透露姓名的員工帶薪行政休假，並收到了與刑事調查有關的搜查令。“Archer和其他三名與此人共事的Archer員工也收到了與此次調查有關的傳票，他們都在全力配合當局的調查”，該公司發言人說。

根據該訴訟，Archer的聯合創始人在最近一次媒體採訪中，對公司的立場表達毫無益處。訴訟介紹的第9節詳細說明了這一點。”在一次採訪中，Archer的聯合創始人Adam Goldstein承認’很多Archer的員工來自Wisk’。” Archer的另一位聯合創始人Brett Adcock表示：“我們Archer的團隊已經為此工作了10年。” Goldstein對前Wisk程師大加讚賞，稱“這是他們正在建造的第六架飛機，第六架全比例飛機”。這”第六架飛機”實際上是Wisk公司目前正在研製的第六代飛機的潛在設計的虛擬副本。Goldstein闡述說：”對我們來說，這不是一個技術是否可行的問題，你可以從字面上看，只要去Wisk網站. .你可以看到這些飛行器的工作情況”。他稱Wisk的前工程師是一個”不可思議的群體，擁有不可思議的技術”。Adcock證實，”我們沒有在等待任何技術突破”。”