日本航空5日在其網站上發布的通知中說：“日航已決定在2021年3月前加快所有裝配普惠發動機的波音777的退役，（該機型）原計劃在2022年3月前退役。”據路透社報導，日本航空有限公司（JAL）表示，該公司運營的13架裝配有普惠PW4000發動機的波音777飛機將比原計劃早一年退役，於明年2月份正式停止運營。

日本航空做出這一舉動的原因於2月份美國聯合航空公司（以下簡稱“美聯航”）一架波音777飛機發動機故障有關。

日本航空5日在其網站上發布的通知中說：“日航已決定在2021年3月前加快所有裝配普惠發動機的波音777的退役，（該機型）原計劃在2022年3月前退役。”

日本航空表示，它將在飛往大阪伊丹機場的國內航線上使用較新的空客SE A350機型，並在其他國內航線上使用飛國際航線的飛機，來幫助維持航班頻率。

今年2月份，美聯航一架波音777客機從丹佛國際機場起飛後不久發動機出現故障，並在空中爆炸燃燒，不少發動機碎片從空中灑落，所幸客機緊急返航，並安全在機場著陸。美國國家運輸安全委員會調查後發現，事故原因是客機裝配的普惠PW4000發動機中空風扇葉片破裂造成的，而這一情況與金屬疲勞有關。美國聯邦航空管理局隨後下令，在開展進一步的飛行前，立即對裝配有該型發動機的波音777飛機進行檢查。

值得一提的是，除了美聯航外，只有日本航空、全日空航空、大韓航空、韓亞航空和真航空運營有少數裝配了這種發動機的波音777飛機。去年12月，日本航空一架從那霸機場起飛前往東京的波音777也曾遭遇發動機故障，導致飛機不得不返航。

日本航空公司在12月發生了一起PW4000發動機事故，當時因故障導致駛往東京的日航777返回那霸機場。

雷聲技術公司旗下的普惠公司的一位發言人2月份表示，包括日本和韓國航空公司在內的航空運營商使用的PW4000發動機的風扇葉片，需要運到康涅狄格州東哈特福德的維修站進行檢查。有分析師早前曾表示，由於需要進行額外的檢查，航空公司可能會加快波音777飛機的退役速度。