據路透社報導，數據公司IHS Markit表示，最近發生在瑞薩公司日本工廠的火災以及今年2月肆虐於美國西南地區的極寒天氣將加劇全球汽車行業芯片短缺。IHS原本預測，全球第一季度小型汽車的產量將達到約130萬輛，相比去年第一季度的100萬產量有著30%的明顯增幅。然而，上述兩個事件的發生，恐怕會讓實現增產30%的願望化為泡影。

瑞薩公司生產了全球市場上約30%的微控制單元，此次停工對汽車芯片市場來說是個不小的麻煩，而瑞薩公司表示還需要至少100天才能恢復火災之前的產能。

另外，受今年2月席捲美國西南部的極寒天氣影響，包括三星、恩智浦、英飛凌等多家企業的芯片工廠受災嚴重，生產和銷售能力都顯著下滑。

IHS表示，此次全球汽車行業“芯片荒”大概始於去年年底，主要原因是疫情擴散導致的東南亞工廠產能下降。現在，火災和嚴寒又分別消耗掉了日本和美國工廠的一部分產能，對汽車芯片市場來說真可謂雪上加霜。

IHS推測，早先預測的全球產量增幅30%恐難以達成，實際產量增幅只能達到約12%。全球汽車行業“缺芯”現象將繼續，到今年第四季度方能有所緩解。

屋漏偏逢連夜雨。就在上週，一艘巨型貨輪失控橫擺，堵死了蘇伊士運河長達6天時間。大量船隻滯留，海運嚴重受阻，進一步加劇了全球汽車芯片市場上的供不應求。