據外媒報導，AMG正準備推出一款新款全電動性能汽車，它將基於即將推出的梅賽德斯EQ車型的運動BEV打造。這一戰略將跟AMG E-Performance同步實施。AMG E-Performance是一款油電混動跑車，今年也將開始面向最耗電的車主推出。

正如大家看到的AMG 43和53系列汽車採用了標準的梅賽德斯-奔馳車型並對它們的性能和造型進行升級一樣，AMG全電池電動車型也將遵循同樣的策略。在這種情況下，雖然它將基於EQ架構打造，但另外會在AMG的Affalterbach設施中重新開發。

屆時，AMG將重新聚焦於驅動、底盤、剎車、音響及車艙內外設計等方面。AMG將增加自己獨特的散熱器格柵跟其獨特的垂直板條和經過重新設計的前保險槓和側窗台。另外還將採用一個獨立的後保險槓設計及擾流板和擴散器。

最後，AMG EQ將在Aero或Heritage設計中得到獨特的AMG車輪。至於車內，MBUX信息娛樂系統將搭配帶有定製圖形的AMG專用座椅、AMG特有功能和顯示屏，AMG Performance方向盤將配備圓形驅動模式控制等功能。AMG還將為那些想要進一步調整的用戶提供一系列其他選擇。

底層架構將基於跟常規款EQ汽車相同的雙電動馬達和e-AWD策略，這將依賴於獨立、永久勵磁同步電機和配備模塊化扭矩分配功能的全變量全輪驅動。發動機本身轉速可達18000rpm。因此，大家可以期待一輛由4L V8雙缸發動機提供的那種動力。百公里加速可在4.0秒內完成，最高時速可達155mph（電子限制）。

在供電方面，AMG全電動車配備400V鋰離子電池並配備定制的AMG線束以處理更高的性能操作。它將支持高達22kW Leve 2的充電及高達200kW的DC快充。

AMG Ride Control+空氣懸架得到調整從而在激進的駕駛中提供更好的平衡性。與此同時，在減速方面，AMG還有電動專屬i-Booster附加功能，AMG表示，該功能結合了恢復功能和傳統的液壓制動功能以實現最大減速。

最後–可能也是最具爭議的–AMG將強調人們所期待的那種聲音，它將包括增加額外的揚聲器、一個“振動器”和一個聲音發生器以提供新組成的AMG聲音體驗(AMG Sound Experience)原聲。