在一周之前，一艘叫長賜號的大型貨輪在蘇伊士運河擱淺，造成了嚴重的堵塞。蘇伊士運河以前也不是沒堵過，大多都在很短時間內就完成了疏通，可這一次的長賜號貨輪是有史以來擱淺的最重的貨輪，擱淺後重新上水恢復航行的難度非常大。本來嘛這種新聞網友們聽一聽也就過去了，結果現場拍攝的一張救援圖片卻引發了網友們的巨大討論。

圖中挖掘機和船頭的大小對比強烈，看上去非常滑稽，渺小的挖掘機面對巨大的貨輪，只能硬著頭皮一點一點的挖開河道，去完成那不知道什麼時候才能完成的任務。可網友們在覺得好笑的同時，一種 “ 蚍蜉撼大樹，可敬不自量 ” 的感覺幾乎就要透出屏幕撲到網友們的臉上，不由得對它肅然起敬。這一幕景象彷彿讓網友們看到了現實中面對巨大壓力的自己，於是乎相應的梗圖也井噴式的出現了。

比如有這種舒緩焦慮型的圖片，讓人感覺到自己面對的壓力其實也沒那麼大。

也有那種製造焦慮型的，在讓人感同身受的同時也體會到什麼叫現實。

還有就是糊弄型的，在被甲方催稿的時候特別適用。

當然，全球網友也不只是在看熱鬧，大家都在努力地為長賜號的“ 脫困” 出謀劃策。有網友想到，既然小挖掘機的工作完成遙遙無期，那不如讓現在正在大打出手的哥斯拉和金剛暫時放下成見，一起努力把長賜號給抬起來？

又或者乾脆不計損失直接一把火把長賜號給燒了。。。

要么找幾個超級英雄來救一救場子也不是不行嘛。

如果說上面這些方法有些過於魔幻，那可以整點兒現實的，比如用成千上萬個氫氣球的浮力帶它上天？

或者讓那幾個抬棺的黑人兄弟來抬一抬。

還有人想到了一個非常平凡但又偉大的人群——縴夫，剛好事發地點也是在運河，當年《 運河上的縴夫》這幅名畫莫不是一語成讖？

笑歸笑鬧歸鬧，這件事情的熱度持續走高，但是挖掘機的救援工作可不能停下，那輛挖掘機的司機為了報答網友們的“ 熱情” ，開通了一個推特賬號，名字就叫“ 蘇伊士運河挖掘車小哥” 。

他每天都會向網友們匯報挖掘進度，證明自己在努力工作。

更新：還在挖，馬上就會進行讓船重新上浮的第二次嘗試▼

還會發牢騷說他告訴他老婆今晚沒法回家的時候，他老婆覺得他在外面兒有人了，十分無奈。

偶爾也會更新一下網友們做的梗圖，畢竟他就是梗中人，由他自己發出關於自己的梗效果簡直爆炸。

你看到了他的成功，卻沒看到他的努力▼

截至目前，由於蘇伊士運河的堵塞事件熱度持續攀升，這個小哥的推特已經有了6 萬的關注者，有些惡搞的網友還紛紛註冊了“ 運河挖掘機小哥的老闆” 、“ 運河挖掘機小哥的朋友” 、“ 第二個挖掘機小哥” 等等ID 。。。

網民們這邊歡聲笑語，另外一邊卻是又急又氣又無奈，那就是被堵在蘇伊士運河上的貨輪公司。因為長賜號在蘇伊士運河卡住的這六天時間，給全球帶來的經濟損失是非常嚴重的。

蘇伊士運河是全球少數具備大型商船通行能力的無船閘運河之一，它連接了歐洲和亞洲之間的南北雙向水運，使得商船可以不用繞過非洲好望角，節省了許多成本。

根據統計，2020 年平均每天有 50 艘貨船要經過蘇伊士運河，占到全球海運物流裡的 12% ，是當之無愧的重要海運物流樞紐。可隨著長賜號在河道上這麼一橫，北邊的船下不來，南邊的船上不去，超過三百艘貨輪就只能在這兒苦苦等待。

每耽擱一天，就意味著有 5.5 萬個集裝箱延遲交付，根據德國保險公司安聯集團估算，它的堵塞可能令全球貿易每週損失 60 億美元到100 億美元。歐洲的家具、家電零售商以及製造業都可能遭遇巨大的衝擊，本來就因為疫情大受損失的這些行業，剛剛有些恢復，卻被傷口撒鹽，實慘。而且蘇伊士運河也是國際糧油的重要運輸通道，這幾天因為這事兒，國際油價都漲了不少。

這麼多天過去，今天早上終於傳來了好消息：長賜號成功上浮，但是蘇伊士運河的通航時間尚未確定。

而工人們拉動讓船重新浮起之後，也開始了慶祝活動。

根據網友的實景拍攝，長賜號的船身已經轉直，剩餘的空間應該是足夠其他船隻通過的。

各路大公司紛紛為此感到慶幸，誰知道晚上一陣強風刮來，長賜號又把蘇伊士運河給封鎖了。。。

好在，這次的船身傾斜雖然把運河又堵住了，可船沒有再一次擱淺，在稍微擺正了位置之後，蘇伊士運河終於恢復了正常通航。

看來那位挖掘機小哥，終於可以安心回家陪老婆了，也不知道他的老闆會不會給他漲薪，畢竟他曾經可是掌握了全球經濟命脈的男人啊。