據報導，3月29日，美國國會眾議院“交通和基礎設施委員會”宣布，正在對SpaceX的發射活動展開調查。之前，美國政府監管部門認為SpaceX違反了監管的安全要求和測試飛行牌照內容。

今年二月份，美國聯邦航空管理局（下稱航空局）稱，SpaceX公司在去年底發射星際飛船SN8版本原型，但是在發射之前，該公司未能夠證明大範圍爆炸“超壓”帶來的公共風險在監管要求標準之內。

航空局表示，如果發射的航天器在衝擊之下發生爆炸，大面積的爆炸超壓將給公眾帶來危險，這種爆炸超壓可能會讓發射場很遠距離內住所的玻璃被震碎。

上週四，眾議院上述委員會主席Peter DeFazio在給航空局的一封信中表示，考慮到太行發射行業的高風險，航空局沒有對SpaceX發射進行獨立評估，沒有採取任何形式的執法措施，國會議員對航空局深感失望。

這封信中提到，眾議院相關工作人員已經對SpaceX構成嚴重安全問題的發射活動進行了兩個多月的調查。

對於國會調查的消息，SpaceX和聯邦航空管理局均為發表評論。

二月份，航空局表示已經要求SpaceX調查星際飛船原型爆炸事故，包括對公司安全文化、運營決策和流程紀律性進行全面評估。

航空局還曾經下令SpaceX公司在得克薩斯州博卡奇卡的部分測試活動暫停，直到內部調查結束，以及航空局批准了公司的整頓措施。

航空局表示，SpaceX的一些整頓措施已經體現在了二月份星際飛船原型新的發射活動中，因此該機構預計不會採取進一步執法措施。

週日，SpaceX和特斯拉公司首席執行官馬斯克曾預告稱，“明天下午可能有星際飛船發射”。週一，他在Twitter發帖稱，航空局視察人員當天沒有按時抵達發射場，因此發射時間推後。

週一，航空局表示他們已經修改了SpaceX從3月12日生效的測試牌照內容，要求每一次發射測試都必須有航空局視察人員到場，因此，SpaceX發射之前都必須提前通知航空局。

今年一月份，馬斯克曾發帖炮轟航空局，稱航空局下屬的太空部門在監管架構上已經癱瘓，在這樣的監管之下，人類沒有希望抵達火星。

星際飛船是SpaceX未來用於登陸月球和火星的下一代飛船（兼二級火箭），該公司正在通過版本迅速迭代的方式優化飛船設計。之前星際飛船原型已經發生了多次爆炸事故，但是在最近一次測試中第一次成功實現著陸。