柴油排放作弊事件曝光多年後，大眾汽車集團已經在內部開展了為期多年的調查，並於近日宣布了最新的調查進展。官方新聞稿指出，為彌補因排放造假醜聞而造成的部分巨額財務損失，集團已聘請律師事務所調查了超過65 PB的數據（其中包括約4.8億份文檔），並試圖向前大眾CEO馬丁·溫特科恩（Martin Winterkorn）和前奧迪CEO魯珀特·斯塔德勒（Rupert Stadler）索償。

（來自：Volkswagen Newsroom）

這家德國汽車製造商表示，作為該國有史以來對一家公司開展的最全面、最複雜的調查，他們通過仔細的篩查，對其中約160 萬份相關文件進行了認定。此外律所開展了1550 次探訪，並審查了來自全球的檢察與司法文件。

據悉，“柴油門”醜聞傳出後不久，馬丁·溫特科恩於2015 年9 月辭去了集團職務。後因知曉並放任軟件作弊（EPA 指控作弊長達一年之久），於2018 年被德國當局批捕。

儘管美國當局也對其提起了訴訟，但他不打不可能被引渡至美國，而是繼續在德國受審。此外“柴油門”事件也導致了奧迪推遲旗下首款純電E-Tron 車型的發布，最終魯伯特·斯塔德勒也被迫辭職。

除了上述兩位CEO，大眾汽車集團也正在對另外四名前董事會成員索償，包括奧迪旗下的Ulrich Hackenberg 和Stefan Knirsch、保時捷旗下的Wolfgang Hatz、以及大眾旗下的Heinz-Jakob Neusser（後者已受到刑事指控）。