一艘貨輪堵了整條蘇伊士運河？真是活久見！蘇伊士運河是橫跨亞洲、非洲交界、亞非地區的主要航運海道，這條路線對於從石油到液化天然氣的運輸都至關重要。Braemar ACM Shipbroking研究主管Anoop Singh稱，每天約有60萬桶原油從中東通過蘇伊士運河運輸到到歐洲和美國。據統計，目前世界海上貨運總量的20%，歐亞國家之間貨運量的80%，世界上25%的油輪，通過蘇伊士運河。

從照片不難看出，這艘“龐然大物”作為一個“塞子”，可以說是十分盡責了：船首卡在一側的河岸上，船尾也幾乎觸及另一側的河岸，進退不得的卡在河道上，迫使蘇伊士運河南北向全線癱瘓。

據了解，這艘貨輪來自中國台灣長榮集團，名為“Ever Given”，中文名“長賜號”，“咖位”也是實打實的重。

船長400米、寬59米、吃水15.7米，貨輪上有數百個貨櫃，總噸位達21.9萬噸，是世界最大貨輪之一。

“長賜號”3月4日出發，3月22日抵達埃及蘇伊士運河，原定3月31日要抵達荷蘭鹿特丹。

這也造成了蘇伊士運河雙向交通堵塞，蘇伊士運河無奈宣布無預警禁行。

現在，至少有100艘船在等待通過蘇伊士運河進入紅海或地中海，10艘載有1300萬桶原油的油輪也因此受到波及。

不光通航船隻受到影響，今天，港口水運板塊的股票也被嚇尿了。

中遠海控跌停，招商局港口跌超4%，港口水運板塊整體跌了2%。

不過，油價卻走出了“深V”走勢。

截至目前，布倫特油價報62.05美元/桶，漲幅2.07%；WTI油價報59.04美元/桶，漲幅2.22%。

既然後果這麼嚴重，那還不快快幫他頭擺正，尋找那光明之路！如果這麼想，那就“太單純了”。

要想把“長賜號”移走，用埃及當地政府的話說，要從擱淺海域周圍挖走大量沙子，這需要幾天時間。

估計這幾天時間也是十分保守，因為現場的情況是這樣的：

相信這台挖掘機要是有靈魂，會毫不猶豫選擇自爆吧。

估計當局也看不下了，當地時間週三早晨，船東表示正在商討聘請SMIT Salvage BV．協助。

對此，SMIT的發言人不予置評。

不過，好端端的“頭牌貨輪”怎麼就變“塞子”了？

匪夷所思。

不少網友調侃，這難道是“運鳳梨”的心太急切了，打亂了原有的步伐？

以一個尷尬的姿勢成為全世界的焦點，估計此時的“長賜號”也十分委屈，因為他的擱淺可能要歸結於意外。

據知情人士表示，“長賜”是被強風“襲擊”，才導致船體偏離航道並擱淺。

說多了都是淚！

毋庸置疑，這次事故恐給本已經陷入供應鏈瓶頸的集運業雪上加霜。

金融時報評論，在“長賜”癱瘓在蘇伊士運河的24小時內，全球石油市場光是卡在蘇伊士運河兩端的能源運量，就有1000萬桶原油遭受影響。

若是事故無法快速解決，對於國際油價與經濟的負面衝擊，還將撲面而來。

不管怎麼說，還是希望“長賜”早日脫離苦海吧。