據外媒報導，今年早些時候，電動汽車製造商特斯拉發布了新車型Model S和Model X，這兩款車的客艙引發了爭議。而一段展示最不尋常變化之一將如何運作的視頻似乎不太可能解決這些爭議。新款轎車和SUV除了與眾不同的“軛式”方向盤外，這兩款電動汽車還取消了傳統的變速器選擇器。

自推出以來，Model S和Model X都使用了一根轉向柱式的傳動桿。在驅動、空擋、停車和倒車之間上下移動。然而，在更新後的客艙內卻看不到這樣的控制。

相反，特斯拉CEO埃隆·馬斯克指出，改進後的汽車將通過軟件控制。他在Twitter上證實:“不再有桿子。汽車會根據它看到的障礙物、情境和導航地圖來猜測行駛方向。你可以控制觸摸屏。”

特斯拉中國台灣籍車主Michale Hsu在Twitter上分享了這種設計的工作原理。在一段簡短的視頻中，他展示了新的屏幕傳輸控制系統–其實際上涉及到將汽車的圖形向前或向後拖動。向上滑動，則是在告訴Model S或Model X你想繼續前進；向下滑動，電動汽車就會轉到倒車檔。

值得注意的是，在大多數情況下，駕駛者實際上並不需要使用這個滑動系統。如果像特斯拉承諾的那樣，這種智能轉換將自動讓汽車進入它預測的正確模式，馬斯克也有提及過這點。顯然，還有一種方法可以通過方向盤上的控制輪滾動PRNDL選項。

至於這比傳統的換擋器有多大的改進則還有待於實踐。現在，大家已經逐漸看到駕駛者和汽車之間一些長期互動的逐漸消失，特別是隨著電動汽車的到來。

轉向數字控制確實有為特斯拉帶來了好處，因為它推出了一些新功能。沒有了硬件開關和旋鈕，意味著車輛的接口的重新設計變得更加容易。與此同時，它也把更多的責任放在了觸摸屏等硬件上：今年2月，特斯拉同意召回超13.4萬輛汽車，因為觸摸屏可能會在運行過程中崩潰。

新款S型和X型現都可訂購。不過預計要等到2021年6月，也就是在這款車訂購後的10-14週內交付，這讓一些已經訂購了電動汽車的客戶感到不滿意。