一艘巨型集裝箱船阻塞了蘇伊士運河，可能通過全球能源供應鏈把影響擴散開去。如果阻塞持續，依賴這一重要水路運送中東石油的歐美煉油廠可能會被迫尋找替代供應，從而可能會抬高替代品位原油的價格。同時，從北海油田到亞洲的原油流也將受阻。

在這艘集裝箱船週二擱淺、阻礙了雙向交通之後，這條至關重要的貿易通道陷入混亂。雖然這艘船可能僅會再被困幾天，但這段時間也足以擾亂一些能源流動，使本已因疫情而受到困擾的煉廠、貿易商和生產商更加頭痛。不過，本地管道網絡應有助於減輕某些干擾。

3月24日，在蘇伊士運河擱淺的集裝箱船MV Ever Given的船頭

“歐洲進口商有很多替代貿易可以避開蘇伊士運河，”船舶經紀公司Banchero Costa & Co．的研究主管Ralph Leszczynski稱。

因巨型集裝箱輪擱淺全世界最繁忙水道之一蘇伊士運河雙向受阻

3月24日，集裝箱船MV Ever Given堵住了蘇伊士運河

船舶經紀商們稱，歐洲和美國的買家現在可能著眼於其他地區，包括美國墨西哥灣、北海、俄羅斯和西非。

這一物流挑戰的到來，適逢市場動蕩之際。作為全球基準的布倫特原油週二下跌約6%，原因市場擔心新的封鎖措施實施之際，短期需求可能弱於預期。週三，在至少有100艘船等著往來於紅海和地中海之間的情況下，價格上漲。               

一艘巨型集裝箱輪在蘇伊士運河擱淺，導致全球最繁忙海上貿易路線之一的雙向交通受阻，這對於從石油到消費品各種商品的運輸至關重要。

據海運經紀人和彭博彙編的地圖數據，集裝箱輪Ever Given的船身在埃及時間週二稍早幾乎橫向堵住運河，導致至少有100艘船隻無法往來於紅海和地中海之間。這艘船是營運中最大的集裝箱輪之一。

總部設在台灣的長榮海運是該船的租船人，其在一封電子郵件中表示，Ever Given疑似遭受瞬間強風吹襲，造成船身偏離航道，意外觸底擱淺。

根據該公司的電子郵件聲明，長榮敦促該船的船東與運河管理局等相關單位研擬方案，儘速協助該輪脫困。被列為船東之一的日本正榮汽船拒絕置評。

船舶經紀Banchero Costa & Co．的研究主管Ralph Leszczynski說，正利用拖船進行援助作業，希望該船很快能夠脫淺，但可能會持續數天的時間，同時也在對船上的損壞進行檢查。

Ever Given正由中國前往鹿特丹的途中。該船的航運管理公司Bernhard Schulte Shipmanagement說，船員人身安全，且未傳出受傷或污染的報告。船舶跟踪數據顯示，截至開羅當地時間週三凌晨約2點，該船仍在同一位置。由於在正常辦公時間以外，無法聯繫到蘇伊士運河管理局的發言人發表評論。

交通打結

由於該船擱淺導致其他往來蘇伊士運河的船隻大塞船。蘇伊士運河航運服務主要提供者之一Leth Agencies稱，目前北上方面約有42艘船隻在等候這艘集裝箱輪脫淺。南下方面約有64艘船隻也受到影響。油價短暫因這個消息而上漲，然後又回落。

這艘長達400米的集裝箱輪大約三年前在日本建造，如果豎立起來比艾菲爾鐵塔更高。船運公司一直在轉向改用超大型船隻來幫助改善規模經濟，多年來，包括蘇伊士運河在內的一些主要海運水道也在不斷擴大和加深，以適應這些需求。

Hana Financial Investment Co．分析師Park Moo-Hyun說，考慮到這艘船幾乎滿載，要移動她可能需要一些時間。這將延誤這條全球最繁忙貿易通道之一上的許多貨物。