高盛分析師在最近一份報告中表示，對電動汽車電池需求的增長將導致主要原材料的價格飆升，這反過來又會使電池價格上漲約18%，影響電動汽車製造商的總利潤，因為目前電池佔電動汽車成本的20%至40%左右。

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雖然報告沒有給出這些大宗商品的具體目標價格，但分析師們的模型預計，如果鋰價格回到歷史高點，電池製造商的成本將增加一倍以上。鈷的價格也將翻倍，而鎳的價格將上漲60%。

高盛報告稱：“自2021年初以來，這三種主要自然資源的價格一直在上漲。我們認為，為了促進電動汽車產業的可持續發展，一些國家可能會考慮實施增加國家庫存的政策。”

報告稱，適用於汽車電池的鎳供應有限，甚至可能加速向另一種名為磷酸鐵鋰（LFP）的電池轉變。特斯拉和中國小鵬汽車等汽車製造商已經在使用這種電池。這種電池不使用鎳或鈷，但儲存的能量相對較少。

高盛分析師稱，如果鎳價觸及每噸5萬美元的歷史高位，每輛電動汽車的價格可能會上漲1250美元至1500美元，這可能會損害消費者對汽車的需求。

最終，電動汽車行業的增長和對電池材料的需求取決於人們購買多少汽車。一般預計，當電池成本大幅下降時，消費者將普遍從汽油動力汽車轉向電動汽車。

這種轉變可能在未來十年發生。高盛預測，電池成本將在2030年降至低於內燃機成本的水平。