全球芯片短缺持續蔓延，汽車、手機、安防攝像頭等多個行業受到不同程度的衝擊，其中，安防產業是最早感受到這一波芯片缺貨潮的行業之一。目前安防企業的情況怎麼樣？安防產品的銷售受到了怎樣的影響呢？記者調查發現，針對芯片缺貨的情況，不少安防企業都在積極尋找新的芯片廠商，但產業鏈內的恐慌性備貨也在同時助推各型號芯片漲價。

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安防芯片短缺部分產品交付期延長九個月

李愛軍所在的公司已經和安防企業合作了好幾個年頭，主要為其提供芯片解決方案等。以往，他們在芯片設計完成後，只需要提前三四個月和芯片生產廠商下訂單，就能在指定時間內拿到芯片成品，但自2020年下半年開始，產品的交期明顯拉長。

深圳某公司副總裁李愛軍：原以為去年八九月份下單，去年年底就能拿到，結果供應商說不行，整個產能完全爆了。僅僅芯片晶圓出來就要五到六個月，然後再加上基板什麼的，要到九個月時間。

李愛軍告訴記者，芯片明顯的供不應求是從2020年三季度開始的。受疫情影響，宅經濟爆發，家電等領域的芯片需求短時間內激增，與此同時，芯片生產廠家的產能卻未能及時擴充，這就使得他們不能滿足所有的訂單需求，安防、汽車等領域的芯片出貨量因此被壓縮。連鎖反應導致安防企業生產直接受到了影響，下游代理商也很快收到產品缺貨漲價的通知。

深圳某公司銷售經理張艷玲：廠家就說缺芯片，去年9月份200萬像素的最普通的常用款攝像頭，應該是140多元，後面逐步漲，現在已經漲到210多元了。安防攝像頭漲了也差不多30%到40%。

記者在深圳華強北電子批發市場走訪時發現，安防產品交貨週期已經普遍拉長半個月左右，下游代理商都適當增加了囤貨。

記者了解到，針對芯片缺貨的情況，不少安防企業都在積極尋找新的芯片廠商，但產業鏈內的恐慌性備貨也在同時助推各型號芯片漲價。

深圳某公司副總裁李愛軍：現在看到市場包括晶圓代工廠，他們也在積極地調整產能、增加產能去解決問題。但是這是要周期的。所以我預計到明年大概年終的時候，應該會整個緩解下來。

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芯片短缺加劇福特汽車在美停工減產

芯片短缺，在汽車領域更是愈演愈烈。美國福特汽車公司當地時間22日宣布，停止俄亥俄州一家商用車工廠的生產，並削減了肯塔基州一家卡車工廠的產量。有分析人士指出，芯片短缺對汽車行業造成的影響正在擴大。

在受芯片短缺衝擊而不得不減產時，各大車企都承諾將用有限的芯片保證最暢銷的車型，但隨著短缺遲遲得不到有效緩解，一些車企要履行這一承諾也面臨巨大挑戰。當地時間22日，美國福特汽車宣布，將會削減位於肯塔基州的卡車工廠的生產線，同時，還將暫時關閉位於俄亥俄州的一個工廠。據悉，福特最暢銷的皮卡車型F-150以及一些SUV的生產將會受到影響。

據諮詢公司（AlixPartners）預計，受芯片短缺影響，全球汽車行業今年的收入將減少606億美元。如果影響到暢銷和高利潤車型的生產，那麼損失有可能進一步擴大。分析師多認為，整個芯片市場供需回歸常態可能需要至少半年時間。

因為目前多數分析師認為，汽車行業面臨的芯片短缺問題之所以尤為嚴峻就是因為在疫情初期工廠關閉時，他們大幅地削減或是乾脆取消了芯片訂單，現在需求回升時，要與其他行業競爭芯片尤為艱難。而一些芯片生產廠商也同樣削減了產能，因此，在平衡供需方面，面臨很多挑戰。