百度董事長李彥宏發布致股東信。在信中，李彥宏表示：“從創建百度的第一天起，我對它的期待始終沒變：專注技術，信仰技術，相信技術可以改變世界。我認為，每一家企業都生而不同，也應該創造不同。”

李彥宏透露，三年前，百度年度總收入剛剛突破1000億人民幣，而過去10年，其研發支出就超過了1000億元。但是，百度選擇了技術戰略，就必須抵禦住短期機會的誘惑，能堅定面對長周期投入的挑戰。長期價值和短期利益之間的選擇，最考驗一家公司的戰略定力。

李彥宏在信中也表達了他對百度未來的希冀，他說：“我們會通過創新的產品，給用戶驚喜；我們會繼續堅持高強度的研發投入，在’兩基一底’，即基礎研究、基礎技術和底層創新上進行投資，去達成我們的願景—— “成為最懂用戶，並能幫助人們成長的全球頂級高科技公司”！”

以下為致股東信全文：

尊敬的投資者：

您好！感謝您對百度的關注和支持。

從創建百度的第一天起，我對它的期待始終沒變：專注技術，信仰技術，相信技術可以改變世界。我認為，每一家企業都生而不同，也應該創造不同。

今天，在百度香港上市之際，我希望通過這封信，讓大家了解百度——一家技術派的公司，它的夢想，它的堅持，它的價值和創造，它的明天和將來。

技術的百度

百度是一家技術公司。這句話聽起來平淡無奇，在互聯網領域，誰不是呢？

但當你看到，2020年百度核心業務研發投入占到收入的21.4%時，你可能會覺得有點不同了。因為這樣的研發強度，在全球大型科技互聯網公司中都是鳳毛麟角的；當你去翻一翻各大互聯網公司CTO的履歷時，可能會發現他們中許多人都曾經在百度工作過，經歷過百度技術文化的歷練；當你看到一個個自動駕駛創業公司的CEO出自百度時，你甚至會為百度能否保持自動駕駛技術的領先性感到擔憂。

但這就是我所說的，百度是一家技術公司的另一層含義：我們培養技術人才，我們輸出技術文化，讓更多企業看到技術的價值並重視對技術的投入，搭建起中國互聯網的技術骨架，這是一件意義非凡的事情。

21年前，當我從美國矽谷回到北京創立百度時，我曾希望像在矽谷一樣，招有5年左右工作經驗的工程師加入我們的初始團隊，因為小公司沒有時間和金錢從頭培養人。但最終我們招的幾乎是清一色的應屆畢業生，因為那時候還沒有公司在中國培養出能為互聯網所用的技術人才。由此開端，百度逐漸形成了獨特的技術人才培養“熔爐機制”。我們讓平凡人做不平凡的事，從實習生到頂尖科學家，培養了一批又一批具有“務實、自驅、負責到底”品格的人才。

百度創立之前，互聯網的發展還比較早期，那時候用戶在搜索框輸入一個詞，3秒鐘之內不出結果，大家覺得很正常。但是，我要求百度搜索必須一秒內出結果。這種對技術的極致要求，讓我們成為最受網民歡迎的中文搜索引擎，每天響應來自全球100多個國家的數十億次搜索請求。始終把用戶放在第一位，讓產品簡單易用，高效執行、追求完美，這樣的技術文化塑造了今天的百度。

10年前，我們意識到，人工智能技術可能已經成熟到可以解決搜索問題，以及搜索以外的很多問題，我們開始大舉投入人工智能技術的研發，期待用技術讓複雜的世界更簡單。這樣做，當然不是沒有代價的。這10年，是移動互聯網發展最快的階段，商業模式的創新層出不窮。我們發現，自己喜歡和擅長的技術似乎不靈了，這讓我們看起來有點措手不及。前幾年有人說，百度擁有昨天，也擁有明天，唯獨沒有今天。

當下，“明天”正在變成“今天”。過去10年，我們打基礎、建生態，在人工智能大潮奔湧而來的今天，百度成為了領先的AI生態型公司。集百度通用AI能力之大成的百度大腦，已對外開放了270多項AI能力，日調用量突破1萬億次，服務於千行百業的智能化升級。飛槳是中國自主研發的第一個深度學習框架，是AI時代的操作系統，凝聚了265萬開發者、服務了10萬家企業。最近三年，在中國人工智能專利申請和授權方面，百度始終排名第一。在雲、AI、互聯網融合發展的大趨勢下，百度形成了移動生態、百度智能雲、智能交通、智能駕駛及更多人工智能領域前沿佈局的多引擎增長新格局，積蓄起支撐未來發展的強大勢能。

這個過程是艱難的。三年前，我們年度總收入剛剛突破1000億人民幣，而過去10年，我們的研發支出就超過了1000億元。但是，我們選擇了技術戰略，就必須抵禦住短期機會的誘惑，能堅定面對長周期投入的挑戰。長期價值和短期利益之間的選擇，最考驗一家公司的戰略定力。百度有定力，有耐心。因為我們深知，最前沿的技術浪潮是等不來的，你必須提前10年、20年去佈局。

在百度最初的10年，我們專注於搜索引擎技術的投入，讓我們得以服務10億互聯網用戶，並演化出語音、圖像、知識圖譜、自然語言處理等人工智能技術；最近10年，我們在深度學習、對話式人工智能操作系統、自動駕駛、AI芯片等前沿領域投資，讓我們成為一個擁有強大的互聯網用戶基礎的AI生態型公司。

建生態，開放還是封閉，是兩種完全不同的模式和路徑。百度毫不猶豫地選擇了開放。開放是百度與生俱來的基因，搜索引擎天生就建立在開放的互聯網基礎上。百度做AI，無論是阿波羅自動駕駛，還是小度助手、飛槳深度學習框架，我們都堅定地推動開源開放，為的是讓大家都少走彎路，讓整個賽道更寬廣，讓技術發展更快，讓應用普及更快。

過去的21年中，每當百度徘徊在十字路口，我都會問自己，什麼能夠讓你真正制勝未來？我認為就是兩方面：一是你信仰什麼，What do you really believe in；一是你有多大的決心，your determination。從過去到現在，我們的信仰沒有變，我們相信技術可以改變世界。我們也有決心，有耐心。我們熬得過萬丈孤獨，藏得下星辰大海。

文化的百度

百度這個詞是我創造出來的，源於宋詞中的“眾裡尋他千百度，驀然回首，那人卻在燈火闌珊處”。“百度”之前不是一個詞，沒有任何既有的含義。我認為，這樣的詞才是一個好的品牌詞，它的所有寓意都由我們書寫。那個時候，很多公司起名字喜歡用英文，最好能讓人覺得是個國際公司，而百度的英文從一開始用的就是漢語拼音。到今天，百度公司所有的會議室都用詞牌命名，這代表了我們這一代人對中國文化的自信。

文化的核心是價值觀。什麼是百度的文化價值觀？簡單可依賴，這是公司創立之初就定下的，從未改變。“簡單”，意味著我們的產品要做到簡便易用；也意味著公司的人際關係簡單，沒有辦公室政治，說話直來直去。“可依賴”，意味著每個人都有擔當，很靠譜，做事讓人放心，總是把最好的結果傳遞到下一個環節。今天，我們看到越來越多的科技公司把“簡單”作為文化價值觀的關鍵原則。“簡單“成為一種共識，這是我們樂於見到的。

簡單可依賴，常常意味著我們要“反路徑依賴”。我們很容易發現一個現象，按照計算機科學的說法就是“貪心算法”——現在能得到收益就做，現在得不到收益或者負收益就不做。在百度，每天有數億人來尋求知識、信息和服務，這構成了我們發展AI的良好基礎。有什麼新想法，快速開發出來，做個小流量實驗，效果好就推全，效果不好就改進或放棄，這幾乎成了百度人的肌肉記憶。但這樣的做法，很容易滿足於局部最優，從而與全局最優失之交臂。

如何避免貪心算法？簡單說就是用理念來指揮，用數據來驗證。任何一個產品實驗，都要在背後有一個清晰的理念來指揮，有價值觀做準繩：做這個事情是為了啥，為了誰，提供了什麼價值，對社會有什麼貢獻。數據是用來驗證理念，而不是指揮理念的。數據代表的是過去，一個趨勢一旦從數據上反應出來，就已經晚了，做事要理念先行。產品理念高於數據算法，降低門檻、保持簡單、引人向上，這是我們堅持的產品價值觀。

如何找到全局最優？這些年的經驗和教訓告訴我們，就是要敢於走出舒適區，離開局部的最優點。要冒險，但是要冒算過賬的風險，而不是用蠻力。要看趨勢，一件事情向前看1~2年，一定是紅海一片；看3~5年就沒有那麼大的競爭壓力了；向前看7年以上，你就可以盡情揮灑、從容佈局，找到適合自己的最優解。

簡單可依賴，還意味著，你要心無旁騖，認准了就去做，不跟風不動搖，你甚至要特立獨行。當移動互聯網的風口多在商業模式創新和大規模補貼教育用戶習慣的時候，我們的投入重點轉向了AI。關於AI，我們的做法也與眾不同：當全世界都痴迷於無屏智能音箱的時候，我們重點發展了小度智能屏，這讓我們在全球帶屏音箱中位居第一；當全世界都在追逐無人駕駛的單車智能路線時，我們堅定地投入到了車路協同的技術路線；當主流的雲廠商都在競爭CDN、IaaS領域的市場份額時，我們把目光投向了深度學習框架和高端AI芯片，提供基於人工智能算法和算力的雲智一體的服務。

這些做法至今仍然沒有得到多數人的認同，但我們生而不同，幹嘛要活成別人的樣子？

未來的百度

推動人類社會發展的核心，是能量和信息，這是第一性原理，也是我們最底層的思考和判斷。今天電動車正在取代燃油車，是能源技術革命的必然；而真實世界的數字化、網絡化、智能化，則是信息技術突破的必然。未來，信息和能量兩條線的融合創新，將帶來顛覆性變革，給全球經濟帶來長期持續的增長，給全人類帶來福祉——消滅貧困、延長壽命、實現碳中和，讓地球更加生機勃勃，讓生活更美好。

作為一家科技公司，百度最初的10年，是用技術讓信息的分髮變得更高效。百度最初的使命，是“讓人們平等便捷地獲取信息，找到所求”。到人工智能時代，我們讓汽車變得智能，讓家居變得智能，讓城市變得智能，讓萬物智能，同樣源於我們新的使命：“用科技讓複雜的世界更簡單”。

理解了我們新的使命，就能理解百度一以貫之的技術戰略。就是看長遠，為未來投資。我們認為，在未來十年人工智能領域將有八項關鍵技術，會實現從量變到質變，將給經濟、社會、甚至文化帶來深遠的影響。它們包括自動駕駛、數字城市運營、機器翻譯、生物計算、深度學習框架、知識管理、AI芯片和個人智能助手。這其中，有的我們已經佈局多年，開始迎來收穫，比如自動駕駛、智能助手。有的剛剛開始，比如生物計算、AI芯片。

得益於我們長遠的佈局和創新的路徑選擇，百度可能是全球唯一貫穿了智能駕駛系統、汽車智能化賦能、整車製造、無人車運營、車路協同、數字城市管理等幾乎智能交通所有環節的參與者，這將使我們率先和最大程度從產業的高速發展中受益。

在自動駕駛領域，阿波羅已經成為中國最領先的自動駕駛開放平台，我們擁有中國最高的自動駕駛測試里程數和最多的測試牌照數；我們的汽車智能化解決方案已經開始向10家全球和中國的汽車廠商賦能；我們的智能交通已經在近20座城市落地實踐。我們的無人車已經服務超過21萬人次；我們最近還成立了獨立的造車公司集度。

8年前，當我們決定投資智能駕駛技術的時候，我們認為它是人工智能最頂級的工程，將徹底改變我們的出行和生活。我們看到，智能駕駛技術正在極速演進，每更新一代，成本大約會下降30%~50%。當成本下降到一個閾值，將觸發無人車規模化運營；另一方面，車路協同將大大提升無人車的安全性，使得大規模商用成為可能。

我們還希望推動數字城市的運營。過去40年，中國經歷了世界歷史上規模最大、速度最快的城鎮化進程。今天，幾乎所有的大城市都被擁堵困擾，不得不通過限購限行來解決。數字城市運營商模式，會是一種很好的解決方案。我們在保定和長沙試驗的數字城市運營，已經顯示出巨大的社會價值和商業潛力。一項測算發現，智能交通能提升15%~30%的通行效率，而這將為GDP每年貢獻2.4%~4.8%的絕對增長。隨著這一模式的鋪開落地，中國一線城市將不再需要限購限行，我們爭取用十年的時間，基本解決擁堵問題。當然，這個模式在中國以外也適用，解決擁堵、提升通行效率、減少碳排放、降低交通事故死亡率，將惠及全球每一個人。

在人工智能的加持下，生物計算將在靶點發現、化合物合成、化合物篩選、晶型預測等方面大顯身手。新藥研發的速度將大大加快，過去十年磨一藥，未來可能兩三年就能完成一個新藥研發週期。而疾病篩查、精準醫療等也會因為AI而得到完全改觀。更值得期待的成果可能是，個性化定製藥物，你接受的每一種治療，每一種藥物都是專門為你設計的，這將是前所未有的預防性醫療保健方向，讓更多人可以安享百歲人生。

AI芯片是高技術門檻和高風險的投資，但是百度希望在AI芯片領域有所突破，我們組建了自己的AI芯片公司，因為它與平台能力密切相關，而且能充分利用我們在深度學習框架領域的優勢。百度崑崙I芯片已經替代了相當一部分百度搜索引擎的推理能力，即將量產的崑崙II將在崑崙I的基礎上大幅度提升效率，降低成本，並應用到更多的人工智能訓練和推理場景中。從長遠看，AI芯片將為雲計算平台和智能駕駛系統創造出額外的能力和效率提升。

作為對話式人工智能係統的一個載體，小度智能音箱已經走進千家萬戶，在很多家庭裡已經被當作一個家庭成員看待，尤其是老人和小孩，對它非常喜歡和依賴。在中國的一些社區，我們的小度助手，正在幫助老年人獲取信息、購物、實現健康管理。未來，我認為在醫療、教育、金融等任何一個大家熟悉的領域，都可能會出現專用的智能助手。每個人都需要、都能擁有自己專屬的個人智能助手。

正如雨果所說，“已經創造出來的東西，比起有待創造的東西來說，是微不足道的”。科技創新的前沿永無止境，對於一個技術信仰者，還有什麼比這樣的時代機遇，更加讓人激動人心的呢？所以，我們要堅持創新，不拘一格地創新。

我們會通過創新的產品，給用戶驚喜；我們會繼續堅持高強度的研發投入，在“兩基一底”，即基礎研究、基礎技術和底層創新上進行投資，去達成我們的願景—— “成為最懂用戶，並能幫助人們成長的全球頂級高科技公司”！

我們始終相信，科技為更好。我們相信，技術的開放共享，讓再微小的企業，都可以享受技術的紅利，在創新面前機會平等；讓再弱小的個人，都可以分享創新的果實，實現結果平等。我們相信創新和創造，我們相信良知、善行，將讓這個世界走向陽光地帶，走向星辰大海。

李彥宏

百度董事長兼CEO

2021年3月23日