我們很可能最早要到今年夏天才能知道美國喬拜登總統在燃油經濟性和汽車排放法規方面的計劃細節，但加州的兩位參議員都希望總統在內燃機方面採取強硬措施。眾議員. Dianne Feinstein和Alex Padilla都是民主黨人，據路透社報導，他們敦促拜登效仿該州的做法，確定一個日期，停止銷售以化石燃料為動力的汽車。

這些眾議員敦促美國總統保持各州制定汽車排放標準的權力，以保護其人民健康和福祉。他們表示，加州和其他州需要一個強大的聯邦合作夥伴。加利福尼亞州州長加文紐森去年簽署了一項行政命令，將在2035年之前停止銷售所有以汽油或柴油為動力的新車，而參議員費恩斯坦和帕迪拉在信中表示，他們將在2035年之前停止銷售以汽油或柴油為動力的新車。

這些眾議員表示，美國需要迅速採取行動，過渡到更多的零排放汽車。他們還希望美國總統完全恢復該州宣布自己標準的能力，目前還有13個州遵循這一標準。加州是全美最大的新車市場。眾議員們進一步敦促拜登將福特、本田、大眾和寶馬之間的加州妥協協議作為國家燃油經濟性和排放標準的模板。該協議是汽車製造商自願達成的，每年的燃油經濟性將提高3.7%。

到目前為止，拜登政府強烈支持電動汽車的採用，總統宣布計劃將整個聯邦車隊轉換為電池電動汽車。然而，這一承諾很快就遇到了障礙，美國郵政公佈了其下一代交付車輛，這並不符合總統的要求。立法者已經對該合同提出了質疑，並提出了額外的資金，以使美國郵政車隊在很大程度上變成電動車，而不是目前的計劃，即要求每10輛新的郵件卡車中就有一輛採用零排放的動力系統。