在新基站戰略的強力推動下，經過運營商的持續深耕細作，5G已經越來越深入普通人民群眾的生活。現在訂購5G套餐、選購5G終端的用戶越來越多，至於大家該選哪家運營商，這裡給大家做個簡要分析。

一、5G用戶規模中國移動一家獨大

根據三大運營商公佈的相關數據得知，截至2020年12月底，中國移動的5G套餐用戶已經超過1.6億戶，在三大運營商中是規模最多。當然這在一定程度上與中國移動擁有規模最大的移動電話用戶數量有關。

實際上，中國移動除了擁有數量做多的5G套餐用戶之外，其真正的5G用戶數量也是最多的。這一點可以從下面兩組數據進行推算。中國信通院公佈的數據顯示，截至去年年底我國在網5G終端1.63億部，同期中國移動有1.1億部。

中國聯通和中國電信在網的5G終端規模大約在5300萬部左右。相對於中國聯通和中國電信1.5億左右的5G套餐用戶來說，兩者真正的5G用戶規模與中國移動的真正5G用戶規模之間的差距就更大了。

二、5G套餐用戶滲透率中國電信最高

公開數據顯示，中國電信在2020年實現了全行業唯一的移動電話用戶淨增長，而且在這個過程當中，中國電信的5G套餐用戶也維持了較高的增長水平。數據顯示，截至去年21月底，中國電信的5G套餐滲透率已經高達23.33%。

中國電信的5G套餐用戶滲透率已經遠高於中國移動，而且也高於中國聯通。中國聯通千呼萬喚之後終於在2021年3月初公佈了其5G套餐用戶規模為7083萬戶，其套餐用戶滲透率大約為23%。

另外，從5G套餐用戶佔有率維度看，中國電信約為25.77%，中國聯通約為22.29%，兩者的份額都已經超過其移動電話用戶份額，相對來說，中國移動的5G套餐用戶份額則低於其移動電話用戶市場份額。

雖然中國電信和中國聯通的5G套餐用戶滲透率較高，但是受限於其在網5G終端較少，因此其真正的5G用戶也是數量較少，這樣就導致大量4G終端用戶使用5G流量套餐，這樣將不可避免地給兩者有的4G網絡造成較大的承載壓力。

三、5G基站數量中國移動規模第一

在5G網絡建設方面，資金實力較差的中國聯通和中國電信實行了共建共享模式，這在一定程度上確實為兩者節約了大量建設資金。對於實力較強的中國移動來說，堅持網絡質量是通信企業生命線理念，持續強化5G網絡領先能力。

公開數據顯示，中國移動已在全國開通5G基站超39萬個、覆蓋全國所有地級市和部分重點縣城，構建了一張覆蓋全國、品質優良的5G精品網絡。中國聯通和中國電信公佈的數據顯示，兩家的5G基站總量也已經超過38萬個。

在5G資本開支方面，中國聯通公佈2020年最終的開支總額大約為340億元左右，略低於2020年初的開支計劃。中國電信公佈的2020年財報顯示，其5G資本開支規模最終為392億元，遠低於其年初計劃的450億元。

從2020年報公佈的數據顯示，共建共享策略確實為中國聯通和中國電信節約了大量資金。按照中國電信公佈的數據，共建共享共為雙方節約600億人民幣資本支出，全年節約大量電費、鐵塔租金、運維等費用。

按照中國聯通的說法，共建共享首次讓其實現覆蓋規模與主導運營商基本相當，而且累計為中國聯通和中國電信雙方公司節省網絡建設成本超過760億元，網絡運營成本大幅降低，並大大縮短了網絡建設週期。

四、2021年5G網絡建設計劃已經雛形

對於2021年的建設計劃，中國電信表示，2021年計劃5G相關資本開支人民幣397億元，計劃在2021年底累計開通70萬座5G基站，全年新建32萬座5G基站，目標5G網絡覆蓋範圍擴大到所有縣城和部分鄉鎮。

中國聯通預期2021年資本開支為700億，其中5G開支約350億，實現可用70萬站可用5G基站目標，新增5G基站32萬站。從上面的數據信息可以得出，中國聯通和中國電信會把共建共享堅持下去。

雖然中國移動尚未公佈其2020年財報，也沒有公佈其2021年的5G建設計劃，但是從其2021年工作會報導信息顯示，中國移動將持續加大5G網絡建設領域的投資，而且會保持在5G網絡能力方面的主導運營商地位。

對於運營商來說，2021年的5G用戶爭奪戰已經全面開始，各種營銷操作已經在路上；對於廣大用戶來說，到底選擇哪家運營商入網，這個問題需要用戶自己來判斷，而且要有自己獨立的判斷，最好能薅到運營商的羊毛，至少也不能被運營商薅了羊毛。